奇瑞 瑞麟小组横版材料7-8.pptVIP

降低A13车型四轮定位参数不合格的RPH值 *奇瑞汽车股份有限公司 团结 务实 创新 进取 发布人：任家波 2011年7月 小组简介 总结与打算 设定目标 效果验证 对策实施 C A D P 飞龙 在天 小组 巩固措施 选题理由 现状调查 原因分析 要因确认 制定对策 效益分析 P A C P P P P P P D C A 目录 四轮定位角度——是存在于悬挂系统中相关零部件之间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直行性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向回正能力。主要的定位角度包括： 外倾角(Camber) 前束角(Toe) 主销后倾角(Caster) 主销内倾角(K.P.I.) 一、名词解释 从汽车的前方看车轮中心线与铅垂线的夹角。 车轮中心线与车辆中心对称面之间的夹角 从车辆的侧面观察转向轴线与铅垂线之间的夹角。 由车子的前方看，转向轴线与铅垂线所形成的角度。 外倾角(Camber) 主销后倾角(Caster) 前束角(Toe) 主销内倾角(K.P.I.) 二、小组介绍: 瑞麟QC小组成立于2008年10月9日，是专注于现场质量问题分析解决的攻关小组，小组成员涵盖了一线员工、工艺技术人员、行政领导各个层级。 组员 工艺师 财务会计 专科 男 任家波 3 组员 科长 汽车运用工程 本科 男 薛友领 2 组长 工艺员 自动化 本科 男 朱