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中国海员在两伊战争中火海之痛 　　两伊战争，又称第一次波斯湾战争，是发生在伊朗和伊拉克之间的一场长达8年的边境战争。战争于1980年9月22日爆发，直至1988年8月20日结束。 　　8年之战，两国为此都付出巨大的代价，伊朗死亡35万人，受伤70万人，伊拉克死亡18万人，受伤25万人。 　　城门失火，殃及池鱼。谁也不会想到，这场战争，竟让中国海员饱受火海之痛，并为此付出了血的代价。 　　 　　一、两伊战争期间，我“松花江”轮被困在伊朗最大的港口霍拉姆沙赫尔港码头，遭到了炮火的袭击 　　 　　1980年两伊战争期间，“松花江”轮被困在伊朗最大的港口霍拉姆沙赫尔港码头上。 　　我在“松花江”轮任报务主任。这年的9月末10月初，海湾已有了丝丝凉意，但两伊战火却步步升温，宁静的阿拉伯河弥漫着炮火硝烟，双方飞机不断进行空袭，炮击也越来越猛烈。 　　透过轮船的驾驶窗，可以看???霍拉姆沙赫尔码头仓库、货场以及不少船舶不断被击中起火。两伊都是波斯湾地区盛产石油的国家，在这次武装冲突中，双方都以对方的石油设施为攻击目标。油城油港首当其冲，要遭到炮火的洗礼了。离霍港不远的世界著名石油城阿巴丹被飞机轰炸起火，白天黑烟滚滚，晚上火光冲天，当地人早已进入防空洞。 　　10月2日晚上10时，值班三副突然拉响警铃，已连续值战备班，显得很疲惫的船员们闻警，立即从不同的舱室奔向甲板。原来是一艘伊朗满载橡胶的货船中弹起火，缆绳被烧断，船员已全部弃船逃离。 　　这艘无人驾驶的船变成一条名副其实的“火龙”，从阿拉伯河上游顺着潮水横冲直撞而下，滚滚浓烟蔓延过来。大家心里清楚，一旦与它接吻，后果不堪设想。我们在船长、政委的统一指挥下，拉起皮龙，打开消防水就向“火龙”猛射，同时拼死用撑杆顶开它。 　　火借风势，风助火威，一般强劲的河风刮过来，火舌只轻轻地舔了一个水手一下，他的头发眉毛就被一扫而光，上衣工作服也起了火。他就地一滚，压住将要燃烧的火苗，其他水手马上过来接替他的工作。经过大家的奋力抗争，好不容易将“火龙”送走。 　　大家还没来得及好好休息一下，凌晨3点，警铃又一次响起，原来“火龙”随着上涨的潮水又漂了回来。这个晚上，“火龙”三次擦过我轮。经过一夜的拼搏，大家个个精疲力尽。 　　众人还没缓过劲儿来，10月3日上午8时，一发重磅炮弹又呼啸而至，“轰”的一声巨响，船舷被击穿一个大洞，水手长、木匠、水手、驾助、电机员五个房间被击毁，六舱的主甲板被击穿。万幸的是那天晚上全体船员都去防“火龙”救险，早饭开得晚，此刻船员都在餐厅吃早餐，因此只有三名船员受了点轻伤。一个水手安慰受伤的同伴说：“这叫大难不死，必有后福。” 　　10月4日上午，又一发炮弹击中我轮，驾驶台、电台以及许多船员房间都被炸毁了。当时我正在楼下开船务会议，幸免于难，但是偏偏炸毁的是我的电台，一切通讯手段瘫痪，全船成了聋子瞎子。 　　看着自己心爱的工作岗位遭到破坏，我淌下了眼泪，关键时刻，与祖国失去联系，就意味着孤军作战。 　　形势险恶，生死难卜。船员们已不能呆在房间了，只能集中在船中部桅房比较安全的地方避难。 　　5日上午，在两伊双方一阵雨点似的炮火轰击中，码头已成一片火海，所有的货场都已着火，所有的建筑物都化为瓦砾。我轮停靠的是旧码头，木质结构，加上码头的地面是沥青铺设的，遍地是火海，火随风势，猛烈地燃烧着，逐渐烧到我船的缆绳处。船岸相连的几条尼龙大缆，点火即着，如果大火爬上船来，后果更不好控制，脚下这片浮动的国土势必要遭受更大的威胁。 　　全体船员严阵以待，打开消防水龙做出种种努力，试图保船，阻止大火蔓延，然而火太大了，船员已是力不从心。 　　在船毁人亡的关键时刻，船长做出命令，砍断缆绳，强行离港。 　　强行离港，在常规情况下是违规的，必要受到重罚，可是现在情况特殊，将在外，军令有所不受。 　　 　　二、炮弹飞来，命中我船要害，船长含泪下达了弃船令 　　 　　此时，岸上早已是烈火熊熊，看来是两伊有一方要发起冲锋。我们头上炮弹纷飞，呛得人喘不过气来。政委、大副、木匠先后三次冲向船头，要去砍断缆绳，都被炮火逼了回来。有着20多年海龄的老木匠两耳已被炮声震聋了，他只能看别人的手势，才能明白是啥意思。 　　眼看缆绳着火，火舌直向船上逼来，政委、大副、木匠又一次冒着生命危险，挥动着太平斧冲向船头。这一次他们成功了，着火的缆绳被砍断，船离开了码头，徐徐向下游漂去。 　　但还没等大家撤离，船也没漂多远，又一阵密集猛烈的炮火向船上袭来，有两发炮弹击中机舱的要害处，引起机舱2号辅机污油柜起火。 　　大管轮杨健成，轮助李栋林抱起灭火器就冲上去。刚刚将火压住，又有几发炮弹飞来，发发命中要害，机舱停电，出口也被大火封住。大管轮冒死抢出轮机日记和重要文件，率领机舱人员摸黑