实验一发动机密封性检测与诊断实验.doc

山东交通学院 汽车诊断与检测技术实验指导书 （含实验报告） 适应专业: 汽车服务工程 汽车工程系交通运输教研室编 2008年10月8日  前 言 为了提高《汽车诊断与检测技术》课程的实验教学质量，精心挑选了发动机密封性检测与诊断实验、点火系检测与诊断实验、汽油机燃油供给系检测与诊断实验、柴油机供给系检测与诊断实验、车轮定位检测与诊断实验、汽车排放污染物检测实验等实验供任课教师根据实际情况选择。 本指导书中术语、名词、计量单位等全部符合国家最新标准。 由于水平有限，书中错误和不适之处敬请广大教师和同学提出批评指导。 交通运输教研室 2008.10  学生实验守则 1.学生应按照课程教学计划，准时上实验课，不得迟到、早退。 2.实验前认真阅读实验指导书，明确实验目的、原理、步骤，预习有关的理论知识，并接受实验教师的提问和检查。 3.进入实验室，必须遵守实验室的规章制度。不得高声喧哗和打闹，不准抽烟、随地吐痰和乱丢杂物。 4.做实验时必须严格遵守仪器设备的操作规程，爱护仪器设备，节约使用材料，服从实验教师和技术人员指导。未经许可不得动用与本实验无关的仪器设备及其它物品。 5.实验中要细心观察，认真记录各种实验数据。不准敷衍，不准抄袭别组数据，不得擅自离开操作岗位。 6.实验时必须注意安全，防止人身和设备事故的发生。若出现事故，应立即切断电源，及时向指导教师报告，并保护现场，不得自行处理。 7.实验完毕，应主动清理实验现场。经指导教师检查仪器设备、工具、材料和实验记录后方可离开。 8.实验后要认真完成实验报告，包括分析结果、处理数据、绘制曲线及图表。在规定时间内交指导教师批改。 9.在实验过程中，由于不慎造成仪器设备、工具损坏者，应写出损坏情况报告，并接受检查，由领导根据情况进行处理。 10.凡违反操作规程，擅自动用与本实验无关的仪器设备、私自拆卸仪器而造成事故和损失的，肇事者必须写出书面检查，视情节轻重和认识程度，按章程预以赔偿。  目 录 实验一 发动机密封性检测与诊断实验…………………1 实验二 点火系检测与诊断实验…………………………6 实验三 汽油机燃油供给系检测与诊断实验……………8 实验四 柴油机供给系检测与诊断实验…………………10 实验五 车轮定位检测与诊断实验………………………15 实验六 汽车排放污染物检测实验………………………19实验一 发动机密封性检测与诊断实验 一、实验内容 测量发动机运转时进气歧管真空度；测量气缸压缩压力；测量气缸漏气量或漏气率；测量曲轴箱窜气量。 二、实验目的要求 1.了解有关仪器的工作原理、结构特点及使用方法 2.掌握实验的原理、方法和步骤；初步掌握实验的操作技能 3.根据测试结果，对影响发动机泄漏原因、部位及严重程度等作出一定的分析和合理的判断。 4.了解不同的测试方法及其结果所反映的发动机密封性的异同，发动机密封性的好坏对发动机性能的影响，各种测试方法的应用特点。 三～七项按实验内容分别叙述。 进气歧管真空度测量 进气歧管真空度是表征发动机技术状况的综合参数之一，与气缸活塞组的磨损、气门、进气系统和衬垫的密封性、喷油器、点火系、配气机构的调整等因素有关，是发动机维修质量的重要检测项目之一。 三、实验仪器设备 1．真空表 1台 2．发动机转速表 1台 3．实验车或汽油发动机（台架） 1辆（台） 四、实验准备工作 1．将真空表软管与发动机进气歧管上的取真空孔连接。 2．起动发动机并升温至正常工作温度，维持稳定运转。 3．安装发动机转速表，观察指示数，应稳定正常。 五、实验步骤 1．调整发动机转速，使该发动机的怠速转速稳定运转。 2．记录真空表读数。 3．调整发动机转速，如自怠速逐步提高至额定转速、急加速再返回怠速等工况；记录真空度，观察变化特点。 4．拓展实验： 1）转动曲轴真空度测试： 完全关闭节气门，关闭点火装置，将真空表连至进气歧管并转动发动机。 5 in(16.7kPa)或高于5in(16.7kPa)＝发动机正常。 不足5 in(16.7kPa)＝气缸泄漏或进气系统泄漏 不足1in(3.3kPa)＝可能正时皮带或正时链条有问题。 2）PCV系统测试： 在发动机怠速和连接真空表情况下，捏住PCV管使它关闭或用手指堵住阀端。在阀被堵住时读数应该上升。 3）真空泄漏测试： 连接真空表，发动机怠速。看真空表读数是否稳定在16in(53.5kPa)－21in(70kPa)之间。 有节奏的下降1