车辆振动信号的去相关分离以及主要激励源识别分析-decorrelation separation of vehicle vibration signals and identification and analysis of main excitation sources.docxVIP

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  • 2018-05-28 发布于上海
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车辆振动信号的去相关分离以及主要激励源识别分析-decorrelation separation of vehicle vibration signals and identification and analysis of main excitation sources.docx

车辆振动信号的去相关分离以及主要激励源识别分析-decorrelation separation of vehicle vibration signals and identification and analysis of main excitation sources

承诺书本人声明所呈交的博/硕士学位论文是本人在导师指导下 进行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和 致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究 成果,也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学 位或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。(保密的学位论文在解密后适用本承诺书)作者签名: 日期: 摘要随着人们生活质量的不断提高,消费者对汽车 NVH 性能重视程度也越来越高。汽车作为 一个复杂的机械结构系统,往往存在着多个激励源。工程中,在主要激励源位置采集的信号一 般是该点的响应信号,即各个激励源共同作用的结果。在主激励源识别的过程中,没有考虑信 号之间的相关性,会在一定程度上影响主激励源的识别。因此,在对采集的激励源信号去相关 的基础上分析系统的主要激励源具有重要的理论意义以及工程价值。本文针对激励源的采集信号具有相关性这一问题,对去相关方法进行了研究,并在此基础 上,进行主要激励源的识别,本文研究的主要内容归纳如下:(1) 对信号去相关方法以及汽车振动激励源识别常用方法进行了综述,指出了其中存在的 问题与不足。(2) 系统地介绍了相关以及谱分析的基本概念;解释了主激励源识别的基本问题,对激励 源进行相关性分类,并分析了去相关分析的

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