船撞作用下混合桩单桩基础动力响应分析-dynamic response analysis of mixed pile single pile foundation under ship collision.docxVIP

承诺书本人声明所呈交的硕士学位论文是本人在导师指导下进 行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特别加以标注和致 谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成 果，也不包含为获得南京航空航天大学或其他教育机构的学位 或证书而使用过的材料。本人授权南京航空航天大学可以将学位论文的全部或部 分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。（保密的学位论文在解密后适用本承诺书）作者签名： 日期： 摘要为了降低船撞风险，提高桩基础侧向刚度，在桥梁深水桩基础中的大直径钻孔灌注桩施工 过程中，采取了保留钢护筒的做法，形成了一种内部桩身为钢筋混凝土，外部为钢护筒的的混 合桩。本文主要的目的是研究混合桩的水平承载性能影响因素和在船撞作用下的动力响应。主 要研究工作如下：利用有限元软件建立了不考虑桩土作用的混合桩结构模型，研究混合桩结构的组合抗弯刚 度计算模型，后建立考虑桩土共同作用的混合桩有限元模型，研究混合桩在含钢率、混凝土桩 弹性模量、泥皮厚度以及泥皮弹性模量等影响因素下的水平承载性能。开展室内模型试验，制作混合桩、船舶以及桩周土体等模型，模拟船-承台的碰撞，并开展 有限元数值模拟分析，将试验结果和数值模拟结果进行对比，研究船舶质量、船舶速度、钢护 筒壁厚、露出地面桩长、上部荷载、桩径、泥皮以及桩周土体等因素对混合桩的动力反应的影 响。本文研究