船舶推进轴系的动态影响因素及emd故障诊断方法分析-analysis of dynamic influencing factors of marine propulsion shafting and emd fault diagnosis method.docx

摘要 摘要 申请上 申请上海交通大学工学博士学位论文 I I PAGE PAGE IV 摘 要 随着船舶向大型化方向发展,推进轴系刚度越来越大,而船体由于采用结构优化设 计及高强钢的使用更易产生变形，两者难以适应,在风浪冲击等动态因素作用下,易造成 轴系故障及损坏事故。由于轴系结构及受力的复杂性,各动态因素的作用机理尚不清楚, 有必要进行深入研究。 本文对轴系校中的多种影响因素作用机理及影响程度进行了较全面的研究,同时对 船舶推进系统主机及轴系的早期故障诊断方法进行试验研究,在转子试验台上测取滚动 轴承及齿轮等故障时的振动信号,用经验模态分解方法(EMD)及改进的集中平均经验模 态方法(EEMD)进行分析,提取其故障特征,验证方法的有效性,为实船轴系故障研究打下 基础。 对校中模型中曲轴的等效直径的取法进行研究,有限元方法分析表明:曲轴转角及各 曲拐相对角度对轴承负荷有一定影响;等效直轴可用来近似曲轴,但轴承负荷不能做到完 全一致;不同曲轴其等效直径的比值是不同的,应根据具体情况取不同值。当已知需精确 计算的主轴承数时,在计算模型中必须多考虑 2 个主轴承。 提出一种基于刚度矩阵的确定轴承位置及偏移量的优化逼近方法,该方法方便并且 有效。由轴承支反力影响系数构成轴系刚度矩阵,根据各轴承的目标负荷,可反推出各轴 承的垂向偏移量。当艉管轴承及主机轴承确定后,可对中间轴承的轴向位置