派司德BMS测试大纲.doc

电池管理系统（BMS）测试大纲 深圳派司德科技有限公司 航天科技控股新能源事业部 派司德科技研发中心 修改历史 日期版本号作者修改说明更改请求批准人2010-11-26V1.1郭栋初稿张芳2012-2-30V2.1郭栋修订江淮汽车张守剑 目录 1简介 目的 适用范围 术语 参考资料 2测试环境 3测试范围及主要内容 4测试工具 5测试步骤及说明 电压检测 电流检测 温度检测 绝缘监测 热管理 电池组SOC的估测 电池充放电次数累计 均衡功能 与车载设备通信 电池故障分析与在线报警 充放电管理 运行数据记录 6特殊测试 针对BMS特殊的功能而进行的测试流程 1简介 1.1目的 本大纲用于指导BMS测试，主要从测试环境、测试工具、测试策略及测试具体执行方法来对BMS的功能进行评估，以及检测各项技术参数是否达标。 1.2适用范围 本测试方案适用于航天科技所用的电动汽车动力电池管理系统。 1.3术语 电池管理系统 Battery Management Unit: 由电池电子部件和电池控制单元组成的装置。 电池系统 Battery System 能量存储装置，包括电池单体或电池模块的集成、电池管理系统、高压电路、低压电路、冷却装置以及机械总成。 电池组荷电状态 State Of Charge 表示剩余电量占总容量的一种状态。 1C，1倍电池容量的电流。 1.4参考资料 福田midi用电池管理系统技术协议 江淮HFC7000用电池管理系统技术协议 2测试环境 无特殊说明时，试验应在温度为18℃～28℃、相对湿度为45%～75%、大气压力为86kPa～106kPa环境中进行。 3测试范围及主要内容 测试范围：BMS各项性能指标，各功能执行能力。 主要内容： 电压检测 电流检测 温度检测 绝缘监测 热管理 电池组SOC的估测 电池充放电次数累计 均衡功能 与车载设备通信 电池故障分析与在线报警 充放电管理 运行数据记录 4 测试设备及工具 迪卡龙500V300A,5V30A电池检测设备，六位半万用表，存储示波器，分流器，数据记录???，高低温箱，直流可调电源，多路测温仪，计时器等其它基本测试设备。 5测试步骤及说明 将BMS以实际工作状态与电池组连接上，以组成电池系统。 5.1电压检测 精度要求：单体电压≤±1%，总电压≤±1%。 5.1.1 BMS未上电工作时，使用六位半万用表分别测量静态条件下，电池组各电芯的单体电压，再测量电池组的总电压，并手工记录。 5.1.2 待BMS上电工作后，通过BMS监控软件，读取各单体电池电压和总电压数据并存储。 5.1.3 通过分析手工记录和BMS监控软件所存储的两组数据，计算出电压检测精度，并验证此精度是否达标。 5.2电流检测 精度要求：当电流小于等于30A，精度≤±0.3A，当电流大于30A，精度≤±1%。 5.2.1将连接好的BMS和电池组与迪卡龙测试设备连接，电池组总正接迪卡龙输出正极，在电池组总负与迪卡龙输出负极之间串联分流器，并在分流器两端接上具有记录功能的示波器。根据BMS监控中存储周期，设置示波器存储间隔。 5.2.2设置充放电测试流程： 0.2C(≤30A)充电1min休眠1min。 1C(30A)充电1min，休眠1min。 0.2C(≤30A)放电1min休眠1min。 1C(30A)放电1min，停止。 5.2.3分别导出BMS监控软件中和示波器检测所存储的两组数据，对比分析两组电流数据，计算出BMS在不同电流充放电下的检测精度，并验证各项检测精度是否达标。 5.3温度检测 精度要求：每个温度检测点±1℃。 5.3.1将连接好的BMS和电池组放入高低温箱，并在BMS温度采集探头所接电芯极柱上，再接一路多路测温仪(测温精度小于0.5%)通道。同步BMS和多路测温仪时间。设置相同采样周期。 5.3.2测试环境设置 箱内温度设置为0℃，待箱内温度为0℃且长时间不再快速变化时，分别通过BMS和多路测温仪记录电芯的温度。 设置箱内温度为25℃，待箱内温度为25℃且长时间不再快速变化时，分别通过BMS和多路测温仪记录电芯的温度。 设置箱内温度为50℃，待箱内温度为50℃且长时间不再快速变化时，分别通过BMS和多路测温仪记录电芯的温度。 5.3.3 同步BMS存储的温度数据和多路测温仪所存储的数据，计算出BMS温度检测精度，并验证是否达标。 5.4绝缘电阻检测 BMS检测系统对车底盘的电阻不小于1MΩ。 5.4.1绝缘电阻 可使用直接测量法，如利用摇表，测量出绝缘电阻。 5.4.2绝缘耐压性能 在电池管理系统的电量参数采样回路对壳体之间施加频