欧洲对国际空间站贡献.docVIP

欧洲对国际空间站贡献 　　有人把当今最大的航天器国际空间站比作不落的航天母舰，这很形象。欧洲对国际空间站有两大主要贡献，即研制了“哥伦”布号实验舱和自动转移飞行器(ATV)，另外还有“和谐”号节点舱-2、“宁静”号节点舱3等。 　　“哥伦布”号实验舱 　　2008年2N7日上天的“哥伦布”号实验舱是一个多用途增压实验室，呈圆筒形，直径4.5米，长8米，容积达到75立方米，空重10吨，装备有多种实验设备，能够进行生物技术、机械运转、微重力环境研究等方面的实验。 　　发射时它携带了2.5吨有效载荷，入轨后能容纳9吨有效载荷和3名航天员以及10个实验装置机柜。每个实验装置机柜相当于电话亭大小。可装10个国际标准有效载荷机柜、3个储物机柜和3个有源系统机柜，并都能提供单独的动力和制冷控制，能够与地球研究人员建立通信链接。另外，还有4个外部装备平台，它们。可为空间站乘员提供外部实验的能力。实验舱也配备了可与地面研究人员联系的视频和数据通信系统。“哥伦布”号使用寿命至少10年，可用于进行大量失重状态下的实验。 　　随“哥伦布”号一起上天的有效载荷是4个增压的国际标准有效载荷机柜和2个不增压的外部有效载荷组成，其中4个增压柜为生物实验室、欧洲生理舱、流体科学实验室、欧洲抽屉柜，它们在发射前装到实验舱内；不增压的外部有效载荷为欧洲技术暴露装置和观测卫星SOLAR，安放在美国提供的专用机柜上。 　　由欧洲10个国家的40家公司参与制造的“哥伦布”号实验舱是欧空局参与的国际空间站最大项目。它不仅使国际空间站的规模进一步扩大，并有助于开展航天医学、生物技术、新材料和基础物理方面的研究。 　　“哥伦布”号实验舱交付使用后，欧空局便成为国际空间站的共同所有者，所以欧空局能够每年派遣航天员进行为期6个月的任务。由于美国为“哥伦布”号实验舱提供发送服务，因此享有该实验舱49％的使用权。 　　在发射升空后1年左右，“哥伦布”号上的大部分实验都由地面遥控完成，这主要是因为当时国际空间站人力不足。2009年国际空间站常驻人数达到6个后，“哥伦布”号开始满负荷投入运转。 　　另外，由于国际空间站是参与国领土的延伸，如果站上航天员在地球上空的地方做了违法的事情，他们的命运常常取决于违法事件在空间站的什么地方发生，所以“哥伦布”号实验舱成为空间站的一部分后，空间站的法律架构变得复杂起来。根据《外层空间条约》规定，每一个国家对其在空间站的“领地”均享受法律管辖权，但没有一个成员国可以在欧盟的法律体系中起到核心作用，也就没有一个单独欧盟成员国的法律能够制约“哥伦布”号。在2007年初举行的名为“人类在外太空――多学科的冒险旅行”的会议上，欧盟法律专家经协商制定了有关“哥伦布”号的一整套法律规定。根据规定，假如航天员在“哥伦布”号上发生口角并最终大打出手，其命运将由其所在的国家的刑法决定；如果争吵和打架事件发生在美国、俄罗斯或者日本的舱段，他们的命运将由其受害者所在的国家的刑法决定。 　　自动转移飞行器(ATV) 　　2008年3月9日，欧空局将其第1艘货运飞船“凡尔纳”号自动转移飞行器(ATV)利送上太空与国际空间站对接。它差不多跟双层巴士一般大，可向国际空间站运送8吨多货物，载货量相当于俄罗斯“进步”货运飞船的3倍多，并具有拖船等多种功能。其用途有4类：①向空间站运送燃料、水、食品、氧气、仪器、设备等补给物资和航天员需要阅读的报刊书籍和期待欣赏的音乐制品；②在货物卸载后，可以用作空间站的附加活动室；③每隔10～45天提升一次国际空间站的轨道，以抵消因稀薄大气阻力而导致轨道降低带来的影响，这种轨道降低最多时可达每天200米；④能带走空间站上生产的6.5吨材料、科学实验样品、记录贮存的资料、过期的设备以及无法处理的废弃物资，并在再入地球时烧毁。 　　ATV由加压舱、推进舱和电子设备舱组成。形状为大圆筒状，外表呈蛋壳色。全长10米，最大直径为4.5米。在45米的加压舱中安装有8个机柜，它们可放1.5～5.5炖补给品、科学硬件、食物、邮件及家庭录音带或VCD等货物。此外，加压舱中还能放置840千克饮用水、860千克为空间站运送的推进剂和100千克空气(氧和氮)等液体罐和气体罐。加压可居住容积14米，当它与空间站对接后，2名航天员穿上普通服装就能进入飞船的加压舱中把它带来的物资搬走。其中的液体罐和气体罐与空间站的管道装置连接流往空间站的储存设备中。当货物卸载任务完成后，它仍可作为空间站的一部分实验区，直到离开空间站。 　　加压舱的最前端是俄罗斯制造的对接设备和各种用于交会的测量装置，装有先进的人工智能计算机系统和GPS系统，能够调节自动转移飞行器的位置，并首次利用激光制导，可实现同国际空间站的自动对接，与空间站对接时不需要航天员或地面操作人员的干预。该