地铁常规设备与装饰装修施工策划方案.pptVIP

石家庄地铁**号线**标 ***站常规设备及装饰装修施工策划汇报 目 录 一、编制依据及原则 二、工程概况 三、土建结构进度 四、现场布置及大型设备进场计划、运输、仓储方案 五、施工进度计划及专业工艺流程 六、各专业接口管理 七、主要设备与材料的采购及进场计划 八、重点难点管控 九、影响工期的因素 十、调试专项策划 十一、工程验收专项策划 一、编制依据及原则 1、国家现行建筑安装工程施工及验收规范、设计要求及施工图纸等。 2、石家庄地铁*号线*期工程常规及系统设备安装、调试施工总筹划。 3、目前土建的施工进展情况以及施工计划。 4、同类或类似工程的材料、设备确定以及采购到场的流程时间和生产周期的预估时间。 二、工程概况 1、地理位置 ****。 2、建筑结构 **站为地下双层侧式车站，其中地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站总长**m，车站总宽**m，站台有效长度为**m，计算长度为**m，每一侧站台宽**m。车站总建筑面积为****㎡ ,车站主体建筑面积为****㎡ 。其中站厅层建筑面积为****㎡,站台层建筑面积为****㎡ ,车站附属建筑面积为****㎡。地上部分建筑面积为***㎡, 地下部分建筑面积为****㎡。 本站共设*个出入口，2组风亭。 车站A 出入口（有盖）位于车站主体东北角，长度50m；车站B出入口（有盖）位于东南角，长49m；车站C 出入口（有盖）位于西南角，长56m；车站D 出入口（有盖）位于西北角，长56m。1 号风亭位于车站主体西南侧，为高风亭，尽量减小对城市景观的影响；2 号风亭设置在车站西北角，风亭与车站消防出入口结合设置，风亭形式为低风亭，并在2 号风亭附近布置冷却塔。站内主要划分公共区通风空调系统（大系统）、设备管理用房通风空调系统（小系统）及区间隧道通风系统。 三、土建结构进度与安装进场计划 1、土建主体施工时间安排 序号 项 目 开始时间 完成时间 备 注 1 主体施工 ** ** 2 后浇带施工 3 主体结构验收 4 轨顶风道施工 5 站台板施工 6 二次砌筑施工 2、土建附属结构进度及进场可行性分析 5×3m 4.5×3m 4×6m 通道 用途 计划开始时间 计划完成时间 A 出入口 ** ** B 出入口 C 出入口 D 出入口 1# 风亭 2# 风亭 孔洞 封堵时间 通达位置 Ⅰ 预留洞 地面至站厅层 Ⅱ 吊装孔 站厅层至站台层 Ⅲ 吊装孔 站厅层至站台层 如上图表所示，B出入口**完成，满足施工人员进出场及设备运输通道的要求，同时预留洞口一个可直通站厅层满足人员应急疏散通道及设备垂直运输。根据现场查看和土建提供的施工节点时间，**年**月**日，土建主体结构、B出入口已经完成，满足消防疏散要求。 人员出入与设备及材料进场的通道畅通，具备了进场的施工的条件，机电安装与装修专业可以进场施工。 四、现场布置及大型设备进场计划、运输、仓储方案 1、现场布置 物料加工区设在站厅层公共区，前期站厅层施工材料可从B出入口及Ⅰ号预留洞运输进入，预留洞封堵后可选择1#、2#风亭吊运设备；站台层所需材料，根据材料的体积与质量，可从站厅层材料加工堆放区运输至站厅两侧Ⅱ、Ⅲ号吊装孔及符合垂直运输条件的孔洞垂直运输，或由人工从站厅层楼梯搬运至站台层。 说明：1、B出入口为主要人员进出通道，同时可作为体积小、重量轻的材料 设备的运输通道。 2、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号孔洞作为*月*日前设备的主要垂直运输通道。 3、1#、2#风亭及Ⅱ、Ⅲ号孔洞可作为*月*日后主要设备的运输通道。 给排水加工区 通风空调加工区 动力照明加工区 2、大型设备进场计划 a、现场条件 施工现场道路畅通，吊车停车场地为原有道路，承载能力可以达到吊车施工的要求。 确认吊车上方是否有高压线路，如果有高压线路，要保证吊臂距离高压线10米的安全距离。 冷水机组、隧道风机及空调机组的基础砌筑完成，并经验收合格。 ④设备运输通道应畅通，无杂物。 设备基础移交时间 设备名称 基础交接时间 隧道风机 ** 排热风机 组合式空调机组 冷水机组 b、计划时间 设备编号 设备名称 数量 计划进场时间 说明 备注 TVF-117/A1 隧道风机 1 **年**月**日 设备基础于**年*月*日移交，按进度计划 **年*月*日开始安装设备，设备按安装开始