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桥涵工程 1、桥梁的组成 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。 2、相关尺寸与术语名称 1）净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 2）总跨径：是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 3）计算跨径：对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，拱圈（或拱肋）各截面形心点的边线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。 4）桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 5）桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。 6）桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 7）桥梁建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 8）净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下线最低点之连线的垂直距离。 9）矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高与计算跨径之比。 3、桥梁的分类 1）按体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥等4种基本体系。 2）按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。 3）按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、中桥和小桥。 4）按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥（包括砖、石、混凝土桥）、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥和木桥。 5）按跨越障碍的性质，可分跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。 6）按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。 4、梁式体系是古老的体系。梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分为简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁。 5、拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料（石、混凝土与钢筋混凝土）来修建。拱分为单铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱。 6、刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。 7、悬索桥就是指以悬索为主要承重结构的桥。是大跨桥梁的主要形式。 8、组合体系：连续钢构；梁、拱组合体系；斜拉桥。 9、桥梁基础分为刚性基础、桩基础、管柱、沉井、地下连续墙等。 10、刚性基础：适用于地基承载力较好的各类土层。 11、桩基础：按施工方法可分为沉桩、钻孔灌注桩、挖孔桩，其中沉桩又分为锤击沉桩法、振动沉桩法、射水沉桩法、静力压桩法。 沉桩：锤击沉桩法一般适用于松散、中密砂土、黏性土；振动沉桩法适用于砂土，硬塑及软塑的黏性土和中密及较松的碎石土；射水沉桩法适用在密实砂土，碎石土的土层中；钻孔埋置桩适用于在黏性土、砂土、碎石土中埋置大量的大直径圆桩。 钻孔灌注桩适用于黏性土、砂土、砾卵石、碎石、岩石等各类土层。 12、管柱、沉井适用于各种土质的基底，尤其在深水、岩面不平、无覆盖层或覆盖层很厚的自然条件下，不宜修建其他类型基础时，均可采用。 13、混凝土护壁一般采用喷射混凝土。根据经验，一般喷护厚度为5～8cm，一次喷护约需1～2h。一次喷护如达不到设计厚度，应等第一次喷层终凝后再补喷，直至要求厚度为止。喷护的基坑深度应按地质条件决定，一般不宜超过10m。 14、基坑排水： 1）集水坑排水法：除严重流沙外，一般情况下均可适用。 2）井点排水法：当土质较差有严重流沙现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定，用普通排水方法难以解决时，可采用井点排水法。 3）其他排水法：板桩法、沉井法、帐幕法。 15、钻孔灌注桩施工的主要工序：埋设护筒、制备泥浆、钻孔、钢筋笼制作与吊装、灌注水下混凝土等。 16、承台施工：当承台处于干处时，一般直接采用明挖基坑，当承台位于水中时，一般先设围堰。对于承台位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其他方法在水中将承台模板支撑和固定。 17、承台底的处理：当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10～30cm厚砂砾土垫层。 18、模板及钢筋：保证模板具有足够的强度、刚度和稳定性，保证结构各部形状、尺寸准确。模板要求平整、接缝严密，拆装容易，操作方便。混凝土的拌合采用拌和站集中施工。采用流槽、漏斗或泵车浇筑。混凝土浇筑后要适时进行养生，防止混凝土开裂。当墩台身高度较大，混凝土下落高度超过2m时，要使用漏斗、串筒。 19、石墩