车辆毕业设计-捷达发动机连杆加工工艺设计及夹具设计（全套CAD图纸）.pdfVIP

摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，其在发动机中的地位是显而易见的。它是发 动机传递动力的主要运动件，在机体中做复杂的平面运动，连杆小头随活塞作上下 往复运动；连杆大头随曲轴作高速回转运动；连杆杆身在大、小头孔运动的合成下 作复杂的摆动。连杆在承受往复的惯性力之外，还要承受高压气体的压力，在气体 的压力和惯性力合成下形成交变载荷，这就要求连杆具有耐疲劳、抗冲击，并具备 足够的强度、刚度和较好的韧性。 本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以 及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺 过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及 内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆；加工余量；精度；变形；加工工艺；夹具设计 ABSTRACT Theconnectingrod isoneofthemain drivingmediumofdieselengine,itsstatusis obviousinengine.Itisthemainaccessoryofmovementwhichcantransmittheengine’s power.Itcandothecomplexmovementintheplane,thesmallconnectingrodruntheup anddownwiththepiston thebigconnectingrodisrollinginhighspeedwithcrankshaft; ； the connecting rod’s do the complex swing with the big and small connecting rod’s movement.Besideitisstoodbythereciprocating inertiaforce,alsounder greatpressure andgaspressure,thegaspressureandinertiasynthesisalternatingload,formedunderthe requires connecting rod fatigue resistance, impact resistance, and possess enough intensity,stiffnessandgoodtoughness. This text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision ofposition ,oftheconnectingrod isdemandedhighly ,andtherigidity ofthe connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the functionofprocessingthesurplus,cuttingforceandinternalstressprogressively ,revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally. Keyword:Connectingrod；Deformation；Machiningallowance；Precision；Processing technology Designofclampingdevice ； 目 录 摘要………………………………………………………………………………………… Ⅰ Abstract……………………………………………………………………………………Ⅱ 第 1 章 绪论………………………