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国际物流节点保税区分析

重 庆 西 永 基 于 SWOT 综 合 分 析 重 庆 西 永 保 税 区 发 展 建 议 1.IT基地已经全面成功的基础上,考虑其他产业的引进和发展 2.利用面积优势合理配置方案,真正的让面积利用率最大化 3.联系地域更好的配合实现国家西部地域的经济发展政策 4.建设发挥内陆型保税区的优势,与港口型城市辅助发展 5. 充分发挥政府的政策引导和推动作用,建立健全多层次、全方位的外包人才培养体系,加大“软”投入,树西永品牌 深 圳 福 田 保 税 区 Back 深 圳 福 田 保 税 区 简 介 福田保税区1991年5月28日经国务院批准成立,1993年2月18日隔离围网设施通过海关总署验收。 背靠香港,面向珠三角各港口、机场,已吸引了众多的世界知名企业加盟,如IBM、SONY、Panasonic等 已经成为华南地区重要的物流中心。 深 圳 福 田 保 税 区 主 要 功 能 1. 福田保税区致力于发展高科技工业和现代物流业。目前已有22个国家和地区的投资者在福田保税区内投资,产品主要为微电子、电脑及零配件、光通讯元器件、生物医药工程等。 2. 具备自由贸易区特点的海关监管区域,具有保税加工、仓储及通关口岸的功能,享有境外进出口关税豁免、境外货物自由进出无需批文或许可证 深 圳 福 田 基 于 SWOT 综 合 分 析 深 圳 福 田 保 税 区 发 展 建 议 一、快速解决加工贸易型企业的出口退税问题 二、消除管理主体真空现象,建立有序高效的管理作业模式 三、建议设立深港共同管理自由贸易区 四、利用深港优势实现功能互补,进行错位发展,共建全球化物流中心 总 结 分 析 我国保税区现存的问题 我国保税区面临的机遇与挑战 针对我国保税区发展的几点建议 我 国 保 税 区 现 存 的 问 题 (一)定性定位不明,立法严重滞后; (二 )政出多门,矛盾百出; (三) 重功能轻结构,保税区功能未得到充分发展; (四) 宏观主管部门尚不明确, 职能管理部门各自为政; (五 )是保税仓库区还是自由贸易区,发展方向不明; 我 国 保 税 区 现 存 的 问 题 (六 )是经济区域还是行政区域定性不清; (七 )地方政府不当干预,管委会与地方政府矛盾突出; (八) 监管手续繁琐,物流不畅; (九) 在保税区认识上还存在着保税区盲; (十) 实现港区合一,操作上举步维艰 我 国 保 税 区 面 临 的 机 遇 中国加入WTO 后,随着关税壁垒的逐步消除,全球市场的相互开放和广泛参与世界经济分工,中国的对外贸易无论是进口还是出口,都将迎来一个迅速增长的发展机遇。据有关部门估计,加入WTO 后,中国出口和进口将分别增长26.9% 和25.8% 。因此,加入WTO,是中国经济加速发展的添加剂,是中国融入全球化经济浪潮的必然趋势。 我 国 保 税 区 面 临 的 机 遇 ㈠有利于吸引外资直接进行入保税区 ㈡有利于拓展现代物流功能 ㈢有利于强化出口加工功能 ㈣有利于促进服务行业的发展 ㈤有利于引进科技含量高的高科技项目和扩大经济技术合作 ㈥有利于建成与国际惯例接轨的经营管理体制 我 国 保 税 区 面 临 的 挑 战 加入WTO ,标志着中国在推动贸易自由化方面迈出了关键的一步。 WTO的自由、透明原则,关税减让原则,取消数量限制和实施统一的贸易政策。在保税区前述不利因素尚未完全解决前,又在一定程度上给保税区现行的运转体制和运行方式带来新的不利影响,从而形成新的挑战。 我 国 保 税 区 面 临 的 挑 战 ㈠保税政策和特殊经济政策优势的削弱(17%降至9.4%) ㈡贸易自由度优势的削弱 ㈢贸易功能优势的削弱 我 国 保 税 区 发 展 的 几 点 建 议 ㈠加快立法进程,改善投资环境 ㈡调整优化保税区功能和产业结构 ㈢尽快实现港区一体化 ㈣规范市场管理,组建专业市场 ㈤建立科学、高效的管理和运作机制 ㈥培养造就人才,积极参与国际竞争与合作 结 束 篇 国际物流节点分析—— 知名保税区 C O N T E N T 保税区的基本知识 国内知名保税区运行现状及分析 总结分析 保 税 区 的 基 本 知 识 保税区的定义 保税区的发展历程 保税区与保税港区的区别 Back 保 税 区 的 定 义 保税区(Bonded Area ;the low-tax; tariff-free zone ;tax-protected zone)亦称保税仓库区。这是一国海关设置的或经海关批准注册、受海关监督和管理的可以较长时间存储商品的区域。是经国务院批准设立的、海关实施特殊监管的经济区域,是我国目前开放度和自由度最大的经济区域。 保税区具有进出口加工、国际贸易、保税仓储商品展示等功能,享有“免证、免税、保税”政策,实行“境内关外”运

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