车载式货物列车车辆运行状态无线监测系统研究.docVIP

车载式货物列车车辆运行状态无线监测系统研究 技术与方法物流技术2010年4月刊(总第214期) doi:10.3969~.issn.1005-152X.2010.07.016 车载式货物列车车辆运行状态无线监测系统研究 杨玺,刘丙午,刘军 (北京物资学院信息学院,北京101149) 【摘要】将无线传感器网络应用于车载式货物列车车辆运行状态的无线监测问题.通过对货车运行状态的分析和仿真,选 择加速度信号作为监测的特征量,确定监测部位以及监测方式,给出面向实时监测的混合式无线传感器网络的车载式货物列车 车辆运行状态无线监测系统的总体解决方案. 【关键词】安全;无线传感器网络;车载式;特征量;货物列车 [中图分类号】u294[文献标识码lA【文章编号】lo05一l52x(2OlO)O7—0050—02 ResearchontheWirelessOn-boardMonitoringSystemofFreightTrmns YANGXi,LIUBing-wu,LIUJun (SchoolofInformation,BeijingWuziUniversity,Beijing101149,China) Abstract:ThepaperappliesWSNtothewirelesson-boardmonitoringoftherunningstateoffreighttrains,throughanalysisandsimu— lati0n.selectsaccelerationsignalasthecharacteristicvalue,determinesthetargetpositionandmeansofthemonitoringandpresentsthe overallsolutiontothereal—-time——orientedhybrid-WSN-basedon-boardmonitoringsystem. Keywords:security;WSN;on-board;characteristicsvalue;fre:ghttrain 1引言 铁路运输是目前我们国家最主要的运输方式,它的安全 性极为重要.车辆安全状态监测是列车运行安全保障体系的 重要组成部分,及时报告车辆的安全状态有助于预防脱轨事 件的发生,从而避免或减少因脱轨带来的损失.国内外铁路相 关部门相继研究和开发了各类检测系统作为其安全可靠运行 的基础.目前,我国采用有保障安全的5T系统以及在机车安 装的列车运行安全监控记录装置等.客车采用了车载运行 安全监控技术,但货车因其特殊性(车厢无电源,非固定编组) 而主要采用地对车的地面安全监测方式.与车载方式相比,地 面监测方式虽然有效,可靠,但存在时空局限,只能选点检测, 无法对运行车辆实现全程监测. 为了弥补地面监测方式的不足,货车必须配备车载监控 系统.无线传感器网(WirelessSensorNetwork,WSN)具有低 功耗,低成本,分布式检测和不需固定网络支持等优点,因而 非常适合于货车的车厢部署.根据货车组成,运行及其环境特 点,当车厢编组后可构成一个以机车为汇聚中心的,相对静止 的自组织网络系统,一旦货车车厢重新编排时,WSN的自组织 特性能够实现快速组网并进入工作状态.针对我国铁路货运 要求,本文研究适应于我国的车载式货物列车车辆运行状态 无线监测系统,给出了车载式货物列车车辆运行状态无线监 测系统的监测内容和系统结构. 2系统研究与设计 本文所提出的车载式货物列车车辆运行状态无线监测系 统是将传感器技术,信息处理技术和无线传感器网络的通信 方式相融合,用于动态在线测量货运车辆相应的响应数据,实 时监测运行车辆的状态,并对异常情况进行实时报警. 2.1确定系统监测内容 状态监测的内容主要包括监测特征量的选取,监测部位, 监测方式等,它主要取决于被监测对象的结构,工作环境等因 素以及现有的测试设备条件.状态监测的内容选择得当,不仅 能极大地提高状态监测的效率,而且对被监测对象的安全状 态作出准确的判断.列车的构造特殊而且复杂,且列车在线脱 轨探测技术还处研究阶段,但现有的脱轨探测,列车轮轨交互 动力学等方面的研究文献表明,通过实时监测列车运行中车 辆垂向振动加速度信号变化特征来判断车厢脱轨是已经试验 证明可行且普遍选用的方法,不同之处要在于其具体监测方 式_引. 铁路车辆正常运行时加速度振动主要来源于轨道不平 顺,轻微的轨道不平顺会影响到列车行进的稳定性,增加车辆 的振动加速度.当货车运行状态正常(即未脱轨)时,垂向负载 作用于轨道,加速度的振动主要来自轨道的不平顺;当货车运 【收稿日期]2010-01—27 【基金项引国家自然科学基金(6087001O);北京市属高等学校人才强教计划(PHR2O