汽车底盘拆装与调整 978-7-302-29226-5 项目5（end） 5.3制动器检查与调整新.pptVIP

制动系的工作过程 制动系工作过程 车轮制动器 鼓式制动器 鼓式制动器工作原理 工作过程： ①汽车行驶时，制动踏板处于自由状态，制动主缸无制动液输出，制动蹄在复位弹簧13的作用下压靠在轮缸活塞上，制动鼓的内圆柱面与摩擦片之问保留一定间隙，制动鼓可以随车轮一起旋转。 ②制动时，驾驶员踩下制动踏板，制动轮缸的活塞在制动液压力的作用下，向外移动，使制动蹄克服复位弹簧的拉力绕支承销转动而张开，消除制动蹄与制动鼓之间的间隙后压紧在制动鼓上。此时，不旋转的制动蹄摩擦片对旋转的制动鼓就产生一个摩擦力矩，其方向与车轮的旋转方向相反。  ③放松制动踏板，在复位弹簧的作用下，制动蹄与制动鼓的间隙又得以恢复，从而解除制动。 制动蹄的增势和减势 制动蹄类型 制动蹄类型 制动蹄类型 制动蹄类型 各制动蹄比较 鼓式制动器部件认识 鼓式制动器部件认识 鼓式制动器部件认识 鼓式制动器拆装 鼓式制动器检修 盘式制动器 盘式制动器工作原理 盘式制动器 定钳盘式盘式制动器 结构： 浮钳盘式盘式制动器 结构： 盘式制动器特点… 优点： 1、散热能力强，制动效能稳定 2、浸水后制动效能降低较少 3、制动平顺性好 4、结构简单，尺寸和质量较小 5、制动盘沿厚度方向的热膨胀量小，制动间隙小，便于自动调整。 缺点： ①制动效能低，无助势作用，液压制动管路油压较高。②防污性差，磨擦片磨损快。 盘式制动器部件认识 盘式制动器拆装与检修 驻车制动器2 功用： 停车后防止溜坡 坡道起步 紧急制动 分类： 中央制动器（安装在变速器或分动器之后） 复合式制动器（在后桥制动器附加机构） 驻车制动器 工作过程： 蹄鼓式驻车制动器3 驻车制动器的检修 1、驻车制动手柄行程的检查 2、驻车制动手柄行程的调整 3、驻车制动器的拆装(二种类型) 辅助制动－发动机排气制动 山区行驶的汽车，因长途下坡制动器易衰减或失效，为确保安全一些汽车增装辅助设备。 其原理： 当汽车下长坡时，关闭排气制动阀，同时关闭燃油通道。挂低档，不踩离合器，将发动机变成压气机，利用压缩时泵气，机构磨擦损失消耗能量，控制汽车行驶速度。 制动系的检修 故障现象１ 连续踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力 可能原因及判断方法 制动液是否缺失，制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏 故障现象2 刹车踏板踩到底，制动效果不好；连续刹车，效果改善，且踏板逐渐升高，原因： 制动系统内混有气体 检查： 但踏板上有弹性的感觉 故障现象3 连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善 原因： 摩擦片与制动间鼓的间隙过大 故障现象4 连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感 原因 漏油 检查方法： 故障现象5 踏板位置很低，再踏，位置不能升高，感觉发硬、制动效果差 原因 总泵堵塞 故障现象6 踏板高度正常，不软不沉降，但制动效果不好 原因： 摩擦片与制动鼓间隙过大 摩擦片与制动鼓有油污 摩擦片与制动鼓接触面不好（一般为两端接触，接触面在三分之二以上） 故障现象7 制动跑偏 可能原因： 车向左跑偏，一般为右轮制动不好 车向右跑偏，一般为左轮制动不好 其他原因 主销松动、轴距不等、车架变形 制动力及平衡的要求 制动力总和与整车重量的百分比 空载=60%，满载=50% 轴制动力与轴菏的百分比 前轴=60%，后轴没有要求 在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右制动力大者之比：前轴=20%，对后轴=24% 各车轮的阻滞力不得大于该轴菏的5% 驻车制动力不小于在测试状态下整车重量的20%，对总质量为整备质量1.2倍以下的汽车，此值为15% 故障现象8 车行使一段里程，制动鼓（盘）发烫 可能原因： 检查制动总泵（皮碗、弹簧），制动分泵（锈蚀）、 管路（制动管路是否老化或膨胀）、 回位弹簧（软）、制动底片支撑销（锈蚀）、 制动总泵与助力泵间的间隙（过小）、制动总泵与推杆间的间隙（过小）、 轴承是否过紧 故障现象9 刹车踏板自由行程过大或过小 可能原因 制动鼓与制动蹄片、 制动总泵与制动推杆等 进行调整 故障现象10 制动液液面回升缓慢 检查制动管路、制动分泵、回位弹簧。故障现象 制动系的故障诊断 作业 1、盘式制动器与鼓式制动器相比有哪些优点？ 2、理解描述浮钳式盘式制动器的工作过程，并说明其制动盘与磨擦片的间隙是如何调整的？ 3、制动跑偏的危害及预防措施。 4、制动时车轮抱死有什么危害？分析各种情况下车轮抱死时车辆的运动趋势及相应的预防措施？ 5、各类制动蹄助势作用分析及制动效能及制动稳定性比较 。 6、因制动分泵漏油，制动蹄片上沾满了制动液，如何处理？ 7、制动踏板自由行程过小会有什么现象？ 鼓式制动器 鼓式制动器 制动鼓 制动蹄片 制动蹄片 制动