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孤山隧道施工安全管理办法 中港二航局航联公 司 叶文彪 摘 要 本文根据隧道施工过程 中事故多发的主要原因，提 出了在孤 山隧道施工中实施 安全管理的有效办法：正确选择 隧道施工方法，尤其是走力推广新奥法在施工过程 中的应 用，注重不 良地质隧道作业，坚持标准化作业，提 高职工队伍素质，由此达到安全、高效、 高质量施工的 目的。 关键词 隧道施 工 安全管理 生产 同时管安 全 ，② 坚持安全管理 的 目的 1 孤 山隧道工程施工及安全管理概述 性 ，③ 必须贯彻 预 防为主 的方 针 ，④ 坚持 焦作至晋城高速公路是河南省 “米 ”字 “四全 ”动 态管理 ，⑤安 全管理重在控制 ， 型公路规划 的重要组成部分 ，是河南省重点 ⑥在管理 中发展提高 。 工程 。第一合 同段全长 1．743km，有隧道 3 2 隧道工程常见事故的主要原 因及 预 条 ，分别为孤 山 l 隧道 ，长 130m；孤 山2 防措施 左线隧道，长 185m；孤 山2 右线隧道 ，长 550121。另外有 大桥 6座 ，总 长 1202，125m， 根据 以往隧道工程施工事故分析 ，造成 挡墙 6座 ，涵洞4座 ，路基土石方工程约 4o 事故的原 因是多方 面的。隧道地质条件 复 万 等 。 杂 ，施工作业面狭 窄，工序之 间干扰大 ，作 隧道施工安全管理指 在 隧道施工过 程 业环境差 ，不安全 因素多，如果防护措施不 中，组织安全生产 的全部管理活动。通过对 落实 ，很容 易发生各类事故 。但是造成隧道 生产因素具体的状态控制，使生产因素不安 施工事故多发 的根本原 因不是客观条件 ，而 全 的行为和状 态减少 或消除 ，不 引发 为事 是主观 因素。主要表现在 以下方面 ： 故 ，尤其是不引发使人受到伤害的事故 ，使 一 是领导管理不善。少数施工企业管理 隧道工程效益 目标的实现得到充分保证 。 者 ，满足于传统的经验管理模式 ，缺乏现代 隧道施工生产特 点 ：人员频繁流动 ，生 化的科学管理方法 ，对隧道施工 的新情况、 产周期长和产 品的一次性 。生产 的特 点决定 新 问题不进行认 真分 析研究，不作事故预 了组织安全生产 的特殊性 。 想；不能正确处理安全与进度 、安全与管 在 隧道施工安全管理过程 中，必须正确 理、安全与效益的辩证关系，偏重进度，以 处理五种关系 ，坚持六项基本管理原则 。 包代管 ，追求收^ ，忽视安全；有的企业把 (1)正确处理五种关系：①安全与危险 隧道工程分包给 民工队伍施工 ，缺乏监督检 并存 ，②安全与生产 的统一 ，③安全与质量 查 ，工期没有保证 ，安全也没有保障。 的包涵，④安全与速度互保，⑤安全与效益 二是施工秩序不 良。有 的企业不能坚持 的兼顾 科学施工 ，隧道施工支护不及 时，支护衬砌 (2)坚持安全管理六项基本原则：①管 远远落后于掘进 ，特别是喷锚支护不符合要 求 ，甚至无支护盲 目掘进 ；有的机械设备不 3 孤 山隧道施工安全管理办法 配套，故障不能及时排除， “三管两路”无 序 ，材料机具堆放不齐 ．