云桂铁路某隧道出口特种设备施工安全专项方案.doc

目 录 一、编制依据 2 二、编制目的 2 三、适用范围 2 四、工程简介 2 五、特种设备安全操作规程 3 1、汽车运输安全操作规程 3 2、装载机安全操作规程 5 3、推土机安全操作规程 6 4、挖掘机安全操作规程 6 5、起重机安全操作规程 10 6、空气压缩机操作规程 12 7、气焊设备操作规程 14 六、特种设备施工安全要求 18 七、施工安全保证措施 19 1、组织机构 19 2、应急救援预案 19 特种设备施工安全专项方案 一、编制依据 1.《中华人民共和国安全生产法》 2.《中华人民共和国安全建筑法》 3.《建设工程安全生产管理条例》 4.《铁路工程施工安全技术规程》 5.《特种设备安全操作规程》 6.设计图纸及现场的实际情况 7.《铁路建设工程安全生产管理办法》 8.《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》 编制目的 为加强特种设备施工的安全技术管理，根据国务院《建设工程安全生产管理条例》，按照《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》，结合我分部现场施工现场情况，编制了《特种设备安全专项施工方案》，明确特种设备的施工流程、安全操作要点和相应的工艺标准，指导、规范爆破作业，预防重大施工安全事故，保障职工的人身安全。 三、适用范围 适用于中铁二十五局集团云桂铁路（云南段）项目经理五分部保上隧道出口施工的各种特种设备。 四、工程简介 保上隧道位于白腊寨～广南区间，长8730米，洞身穿越董堡～那桑圩逆断层、坝子2#断层及甲拿向斜，本隧道为双线隧道,左右线间距从4.865m渐变到4.6m，线路设计为单面坡，进口段为12‰上坡，坡长2560m，出口段15.5‰上坡，坡长6170m，进出口均接路基，隧道最大埋深约353m；于线路左侧30m处设置长1500m的平行导坑，于DK402+700右侧设置835m长横洞，平导和横洞均采用无轨单车道运输。进口里程DK398+340，出口里程DK407+070，全长8730m；共分为进口、横洞、出口三个工区。 保上隧道出口负责施工范围为DK407+070～DK404+922,共2148m，往小里程方向反坡施工，正洞施工范围线路纵坡15.5‰。 五、特种设备安全操作规程 1、汽车运输安全操作规程 严格遵守交通规则和有关规定，证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，严禁酒后开车。 发动前应将变速杆放到空档位置，并拉紧手刹车。 发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。 涉水时，如水深超过排气管，不得强行通过，并严禁熄火。 在坡道上被迫熄火停车，并拉紧手制动器，下坡挂倒档，上坡挂前进档，并将前后轮楔牢。 通过泥泞路面时，应保持低速行驶，不得急刹车。 车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。 载重汽车 气制动的汽车，严禁气压低于0.25Mpa时起步,若停在坡道上,气压低于0.4Mpa时,不得滑行发动。 货车载人，应按车辆管理部门规定执行，任何人不得强令驾驶员违章带人。载人车辆的安全装置必须良好。 装载构件和其他货物上路时，宽度左右各不得超出车厢20㎝，高度从地面算起不得超过4m，长度前后共不得超过2m，超出部分不得触电，并应摆放平衡，捆扎牢固，如装运异形特殊物件，应备专用搁架。 运输超宽、超高和超长的设备和构件，除严格遵守交通部门的有关规定外，还必须事先研究妥善的运输方法，制定具体的安全措施。 自卸汽车 发动后，应检试倾卸液压、机构。 配合挖土机装料时，自卸汽车就位后，拉紧手刹车。如挖斗必须超过驾驶室顶时，驾驶室内不得有人。 卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物及行人。卸料后，车斗应及时复原，不得边走边落。 向坑洼地卸料时，必须和坑边保持适当距离，以防边坡坍塌，确保安全。 检修倾卸装置时，应撑牢车厢，以防车厢突然下落伤人 自卸汽车的车厢内严禁载人。 牵引车 牵引车与平板车的联结必须牢固。 经常检查制动装置确保安全可靠。 牵引车应缓慢运行，最高时速不超过5km/h,通过平交道口时，应有人维持交通秩序。 机动翻斗车 向坑槽或砼集料斗内卸料时，应保持适当安全距离并设置档墩，以防翻车。车上严禁带人，转弯时应减速，注意来往行人。 2、装载机安全操作规程 装载机司机的一般安全技术要求，参照一般土石方机械的一般技术要求的有关规定执行。 装载机工作前，应作的准备工作，参照挖掘机的有关规定执行。 装载机在工作中应注意以下安全事项： 1）、刹车、喇叭、方向机应齐全、灵敏，在行驶中要遵守：“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机须持有“机动车驾驶证”。 2）、装载机在配合自卸汽车工作时，装载时自卸汽车不要在铲斗下通过。 3）、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距地面0.5米左右为宜。 4）、装载机行驶时应避免不适当的高速和急转弯。 5