庆淄路某黄河公路大桥某合同段东岸引桥工程施工组织设计.docVIP

表1 施工组织设计文字说明 第一章 编制说明 1.1工程范围 本标段为庆淄路xx黄河公路大桥XX合同段东岸引桥工程，即K5+826～K6+670.69段，全长844.69m，包括整个标段范围内的桥梁桩基础、承台、墩台身、盖梁以及上部预应力混凝土箱形组合梁等工程内容，以及为完成上述工程所修建的临时工程及缺陷责任期内进行的缺陷修复工作。 1.2编制依据 1.2.1庆淄路xx黄河公路大桥施工（XX合同段）招标文件、补遗书等。 1.2.2现行的公路桥涵设计、施工规范及工程质量检验评定标准。 1.2.3施工现场踏勘及调查所获取的资料。 1.2.4我单位的技术实力、设备实力、管理水平、施工能力。 1.2.5我单位所积累的类似工程施工经验、科研成果等。 1.3编制原则 1.3.1确保工期的原则 根据招标文件中要求的工期编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料等，确保工期目标的实现。 1.3.2优化施工方案的原则 严格遵照业主招标文件中的要求，结合本标段的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。 1.3.3均衡生产，突出重点的原则 根据本标段工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将桥梁的长细钻孔桩基础施工及组合箱梁的预制与安装作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡施工的原则，科学组织施工。 1.3.4统筹兼顾，因地制宜的原则 结合施工现场的实际，正确处理施工建设与环境保护和交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响。临时工程、临时设施的设置尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占用耕地。认真保护当地的生态环境，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好形象。 1.3.5专业化施工原则 各分项工程均投入有丰富相关施工经验的专业化队伍施工，以确保工期和质量。 1.3.6确保施工安全的原则 制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。 第二章 工程概况与特点 2.1工程概况 拟建xx黄河公路大桥位于xx省xx市xx县与xx市xx县之间，跨黄河下游高青（惠民）河段，接既有S246线，本工程的建设对改善当地交通条件、促进地区经济发展具有重要作用。本标段为大桥东岸引桥工程（K5+826～K6+670.69），全长844.69m，桥面宽度18米，双向四车道，采用3联（5×42m）先简支后连续箱形组合梁+1联（3×42m）先简支后连续箱形组合梁+2孔42m简支箱形组合梁上部结构，φ1.8m双柱式桥墩，肋板式桥台，基础均采用钻孔桩基础。 2.2主要技术标准 1 等级 二级公路特大桥 2 计算行车速度 80 km/h 3 桥面宽度 18m 4 荷载标准 汽车-超20级，挂车-120级 5 桥面纵坡 -1.436% 6 桥面横坡 1.5% 7 设计洪水频率 1/300 8 地震烈度 基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防 9 通航水位 最高通航水位为流量9000m3/s时的相应水位 10 通航净空 8m 2.3施工区域自然条件 2.3.1地形、地貌 本工程位于xx省东北部，黄河下游鲁北平原区，地势平坦开阔，向东北微倾斜。黄河两岸有人工填筑的带状黄河大堤及护堤，两岸大堤为便道，可通行车辆，河背槽状洼地，沿大堤走向分布，地势多呈带状洼地。由于泥沙淤积，黄河河床逐年抬高，形成“地上河”。大桥跨越的河段，两岸由险工、控导工程控制河势，河道比较稳定。 2.3.2气象与水文 桥址区属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，年平均气温12.2～12.4℃。极端最高气温40.9℃，极端最低气温-22.7℃，年平均降水量589.4～593.6mm，年最大降水量为956.8mm，降水量集中在7～9月份，年平均风速2.7～3.1m/s，历年最大风速30.7m/s，年平均相对湿度65%，最大冻土深度50cm。 场区位于黄河下游，地表水主要为黄河水，两岸水系不发达。黄河水泥沙含量较大，对混凝土无腐蚀性。场区地下水位埋深0.5～5m，为第四系潜水，由大气及地表水补给，地下水主要以孔隙水形式存在于亚砂土及砂性土层中。 2.3.3工程地质 工程沿线地层土性为黄河沉积物冲洪积土体，工程路段部分表层覆盖填筑土，以可塑状态的亚粘土为主，主要成因是冲洪积及沉积层，工程地质一般。经资料及地质探测，桥址区均为第四纪或晚更新世以来不活动断裂，地质构造不发育。 场区位于冀东-渤海断块区的南部，受沂沭断裂带地震活动及华北平原断裂带和燕山-渤海断裂带的活动影响，地震基本烈度为Ⅵ度，按Ⅶ度构造设防。 桥址区的不良