空气流量计教程文件.ppt

汽车电子控制技术 (2) 卡门旋涡式空气流量计 卡门涡流的形成 卡门旋涡式空气流量计的基本原理 卡门涡流频率（f）=常数（0.2）×空气流速（V)/涡流发生器直径（d） 空气流量Q = 空气流速（V） ×流通截面积（A） 卡门旋涡频率的测量方式有光学式和超声波式两种。 ① 光学式卡门旋涡空气流量计 ② 超声波式卡门旋涡空气流量计 (3) 热线式空气流量 组成：感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、控制热线电流的控制电路及壳体等。 工作原理： 传热系数 α、β—常数；G—空气质量流量 热电阻在单位时间内散失的热量 H=hA(TH-TA) A—热电阻传热面积；TH—热电阻温度； TA—空气流温度 热电阻单位时间产生的热量 W=I2R 当热电阻处于热平衡时，W=H，且若温差TH-TA保持恒定，电流 I∝ 因此，电流的变化反映了空气流量的变化 旁通式热线空气流量计（旁通测量方式） 1—进气温度传感器；2—主气道气流； 3—旁通气道气流；4—白金热线 (4) 热膜式空气流量计 热膜式不使用白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。 增加了发热体的强度，提高了空气流量计的可靠性。 2) 进气歧管压力传感器（D型EFI） (1) 膜盒式进气歧管压力传感器 分类：有三种，膜盒式进气歧管压力传感器；应变片式进气歧管压力传感器；电容膜盒式进气歧管压力传感器 2) 进气歧管压力传感器（D型EFI） (1) 膜盒式进气歧管压力传感器 2) 进气歧管压力传感器（D型EFI） (2) 应变片式进气歧管压力传感器 进气歧管进气压力传感器 1—半导体应变片；2—混合集成电路；3—真空室