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第五篇 章 国际海洋法 国际法 .ppt
二、用于国际航行的海峡 (一)海峡的概念 从地理的角度来说,海峡是指大陆与大陆、大陆与岛的或岛屿与岛屿之间连接两个海域的狭窄水道。 在法律上明确海峡的概念,应区别几种情况: (1)海峡两岸属于同一国家,峡宽不超过该国领海宽度两倍之和,则此峡纯属该国的领峡。我国琼州海峡为内海。 (2)峡宽超过两岸领海宽度的总和者,超出部分即为公海; (3)峡宽不超过两岸领海宽度总和者,此海峡在分界、使用和通航等方面由沿岸国通过协议解决。 (二)用于国际航行的海峡的概念 1、适用自由航行制度的海峡 有在航行和水文方面同样方便的一条穿过公海或专属经济区的航道的海峡,在这种航道中,适用航行和飞越自由。 2、适用无害通过制度的海峡 在公海或专属经济区一部分与外国领海之间的海峡,适用无害通过制。 3、适用过境通行制度的海峡 在公海或专属经济区一个部分与公海或专属经济区另一部分之间的海峡——大多数重要的用于国际航行的海峡属于此类海峡。 4、适用专门条约制度的海峡 海峡的通过制度是由长期存在、现行有效的条约所规定。 (三)用于国际航行海峡的法律地位和通过制度 1、过境通行制度 过境通行是指专为在公海或专属经济区的一部分和公海或专属经济区的另一部分之间的海峡继续不停和迅速过境的目的而行使航行和飞越自由。 2、过境通行制度的例外 第四节 专属经济区、大陆架 一、专属经济区 (一)概念和法律地位 1、概念 专属经济区是领海以外而邻接领海、自领海基线量起宽不超过200海里的一个新的海洋区域,包括水体和海床及其底上。 2、法律地位 (1)非固有性 专属经济区的权利并不是沿海国固有的权利,沿海国必须宣布建立其专属经济区并说明其宽度,否则,领海以外的这个范围仍是公海的一部分。 (2)经济性 沿海国在专属经济区内的权利主要是与自然资源和经济活动有关的权利。 (3)专属性 沿海国在专属经济区内的权利是专属权,任何其他国家非经沿海国同意,不得在此区域进行勘探和开发。 (二)生物资源的养护和利用 (三)人工岛屿、设施和结构的建造和管理 (四)专属经济区的海洋科学研究 (五)专属经济区的划界 (六)和平时期专属经济区及其上空的军事活动 二、大陆架 (一)大陆架的概念和范围 大陆架通常是指从大陆海岸向外自然延伸,直至大陆坡的坡度平缓的海底区域。 而法律意义上的大陆架沿海国的大陆架包括其领海以外依其陆地领土的全部自然延伸,扩展到大陆边外缘的海底区域的海床和底土。 (二)大陆架的法律地位 沿海国为勘探大陆架和开发其自然资源的目的,对大陆架享有主权权利。 1、固有性:不取决于有效或象征的占领或任何明文公告。 2、专属性:如果沿海国不勘探大陆架或开发其自然资源,任何人未经沿海国明示同意,均不得从事这种活动。 沿海国对大陆架的权利不影响上覆水域或水域上空的法律地位。 第五章 国际海洋法 关键词 领海基线 无害通过权 毗连区 群岛海道通过权 专属经济区 大陆架 公海 登临权 紧追权 第一节 国际海洋法的概念、历史发展及编纂 一、国际海洋法的概念 国际海洋法(the international law of the sea)是关于各种海域的法律地位和调整国与国之间在海洋活动中发生的种种关系的原则、规则和制度的总称,是当代国际法的重要组成部分。 二、国际海洋法的历史发展 三、国际海洋法的编纂 第二节 内水、领海、毗连区 一、基线 为了测算沿海国领海、毗连区、专属经济区、大陆架的宽度,需要有—条起算线。这条起算线就称为基线,它也是陆地和海洋的分界线。 按照1982年《联合国海洋法公约》的规定,基线有两种:正常基线和直线基线。此外,在群岛国家,还有群岛基线。 (一)正常基线 正常基线就是海岸的低潮线,也即海水退潮时退到离岸最远的那条线。实践中,正常基线多适用于那些海岸比较平直的情况。 (三)群岛基线 群岛基线是连接群岛最外缘各岛和各干礁最外缘各点的直线基线。群岛国的领海、毗连区、专属经济区和大陆架的宽度从群岛基线量起。 二、内水 (一)内水的概念和法律地位 1、概念 内水是指一国领海基线以内的一切水域,包括湖泊、河流及其河口、内海、港口、海湾等;对于群岛国而言,是指群岛水域内河口、海湾、港口封闭线以内的水域。 2、法律地位 海洋法上的内水是领海基线以内的所有海域:包括邻接海岸之间的水域、海岸的港口、海湾和海峡。内水是沿海国领土的组成部分,它与陆地领土具有相同的法律地位,沿海国对其享有完全的和排他的主权。 (二)海湾 海湾一般是指海洋伸入陆地形成明显水曲的水域,其海岸可能属于一国或多国。 国际海洋法上的海湾,是指被一国陆地所环抱,面积等于或大于横越曲口所划直线作为直径的半
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