VEB介绍(VOLVO)1.pptVIP

Volvo 发动机制动 强劲的发动机制动装置为选装设备 二合一的功能：排气压力调节器和压缩制动 开关位于仪表板 - 有两种制动效果可供选择 D13A 转速为 2400 rpm，1 = 160 kW， 2 = 300 kW Volvo 发动机制动 - 总结 大制动功率 - 转速 2300 rpm时，最大可达 300 kW 更高的平均车速，特别是在丘陵地区 与液压缓速器相比更有优势，此外，重量轻并且更经济 在低平均车速时，比缓速器更有效 自动接合 - 行驶更安全 快速完全接合 - 少于1秒 与发动机管理系统和巡航控制相结合 制动衬片的磨损和维修费用最多减少 25% Volvo 开发并取得专利 Training Department VOLVO (China) Investment Co.Ltd 制动组合 Volvo 发动机制动 紧凑型缓速器 辅助制动控制 混合制动 辅助制动 辅助制动 车辆可以装备下列辅助制动装置 发动机压力调节器（EBR-EPG） Volvo 发动机制动 EBR-VEB - 由 EPG + VCB组成 紧凑型缓速器，RET-TH Powertronic 缓速器，RET-TPT Powertronic 带有缓速器 或 VEB 紧凑型 缓速器 EPG 和 /或 VEB EPG 和 /或 VEB 斜坡道路 平坦道路 低平均 车速 高平均 车速 辅助制动的建议 VEB 和缓速器现在可以一起使用 （某些车型限制） 制动巡航 – 如果在下坡时车辆速度超过预设速度4 km/h，自动使用辅助制动。可以与巡航控制一起使用 使用辅助制动杆选择自动模式的混合制动，可以有效延长车轮制动的使用寿命 辅助制动功能 D13A - VEB VEB - 强劲的专利技术发动机制动 排气压力调节器（EPG） EPG 功能 排气行程 带有EPG的发动机制动 （不带 VEB） 排气行程 压缩行程 工作行程 （1） 特殊设计的摇臂。 （2） 特制凸轮轴，带有两个附加的小 凸轮。 （3） 液压活塞。 Volvo 发动机制动 Volvo 发动机制动 间隙0.3mm 升程0.8mm 分离 接合 1.1mm“升程” 排气凸轮 减压凸轮 充气凸轮 Volvo 发动机制动功能 压缩行程开始： 来自排气歧管的充气压力 压缩行程即将结束： 压力释放 Volvo 发动机制动的启动 在位置0无辅助制动扭矩 开关处于位置1 或2时，EPG/VEB在下列条件下启动： a） 车辆速度超过预设速度2 km/h b） 发动机转速高于1100 rpm c） ABS 功能未启动 d） 加速踏板释放 e） 离合器踏板没有踩下 f） 变速箱处于非空档位置 g） 增压压力低于0.5 bar 如果巡航控制功能已经启动，只有车辆速度超过预设速度7km/h时。才启动制动 未装备ABS的牵引车，只有在连接挂车后VEB才工作 Volvo 发动机制动 - 制动效果 减速 - 制动压力 汽车列车总质量44吨，长途行驶 车轮制动75% 正常长途行驶减速制动力的百分比 1.0 bar 为80% 0.5 bar 为30% 车轮制动50% 1.0 bar 为80% 0.5 bar 为30% * * *