20091006海上险情应急处置与救助（郑健）.pptVIP

海上险情应急处置与救助 交通运输部救捞局救助指挥处 郑 健 近年来重大突发危机事件 五、日常值班与值班制度 值班的重要性： 值班是我们日常工作的一部分，甚至是主要工作。所以说，大家在值班过程中应严格遵守各种值班制度，充分认识到本职工作的重要性，并将这种认识落实在思想上，贯彻在行动中。 一、应急指挥的定义 二、应急指挥系统 三、应急指挥的形式及原则 四、应急救助协调指挥在实践中的运用 提 纲 五、日常值班与值班制度 六、具体救助案例剖析 六、具体救助案例剖析 什么叫典型案例？ 具有一定的代表性和重要借鉴意义的案例。 有代表性，能过引起业内人士的思考和借鉴； 典型案例的作用？ 对今后的工作有一定的指导意义； 把它归纳总结找出规律性的东西上升到理论层面后，可以形成必要的制度和对已有的预案进行升级和补充。 六、具体救助案例剖析 救 助 飞 机 和 救 助 船 配 合 案例： 神七参试船“南海救101”返航途中救助 台湾货船“顺东”轮及27名船员。 顺东轮 南海救101轮 东海救195轮 直升机B-7106 六、具体救助案例剖析 应急处置经验： 该起救助案例的成功处置得益于训练有素的专业应急救援队伍。 该起救助案例的成功处置得益于应急指挥系统的运转高效；得益于相关单位和谐密切配合，救助力量科学合理地调配。 六、具体救助案例剖析 救 助 飞 机 和 救 助 船 配 合 案例： 救助翻扣渔船“鲁龙渔4716”内3名被困渔民案例 鲁龙渔4716 北海救112轮 北海救159轮 直升机B-7313 北海救198轮 六、具体救助案例剖析 应急处置经验： 多年的立体救助显示了强大的威力；救助联动机制的建立初见成效。 得益于对救助技术的不断探讨。 六、具体救助案例剖析 船 、 机 、 应 急 队 配 合 救 助 案例： 交通运输部东海救助局“东海救112”轮救助失火遇险船“AN TAI JIANG”轮及船上25名船员。 安泰江轮 东海救112轮 直升机B-7310 东海救198轮 六、具体救助案例剖析 应急处置经验： 用救生筏摆渡方式救助遇险人员在该起案例中被有效、成功应用。 发挥专业救助航空器救助的快速性。 在极其恶劣的海况下，专业救助力量的作用不可替代。 六、具体救助案例剖析 船 机 配 合 救 助 案例： 救助失火客滚船“银河公主”轮及船上98名乘客和船员。 “银河公主”轮 北海救112轮 （一号位） 北海救131轮 直升机B-7310 （蓬莱机场） 六、具体救助案例剖析 应急处置经验： 本次救助专业救助船舶出动迅速，是一次较为成功的群体人命救助案例。 在本次救助过程中，领导根据现场情况果断决策派出专业救助航空器到现场协助救助，以备不测。 在本次救助案例中，船上人员在封舱灭火的初期，就操作失误，过早开舱探火，并且封仓工作也不够细致。 六、具体救助案例剖析 南 海 海 区 国 际 渔 船 渔 民 救 助 案例1： 台风“浣熊”横扫南海，多艘中外渔船西沙遇险，专业救助船和救助直升机出动百余名渔民获救。 南海救111轮 南海救199轮 直升机B-7304 琼海09070等多艘渔船 六、具体救助案例剖析 南 海 海 区 国 际 渔 船 渔 民 救 助 案例2： 两艘越南渔船西沙水域相继遇险，“南海救111”轮快速反应，35名越南渔民化险为夷。 DNTS 90457 南海救111轮 与越南 412交船 DN7031 DNA66192 六、具体救助案例剖析 应急处置经验： 涉及敏感的问题。 救助距离远。 救助完后善后处置复杂、困难。 六、具体救助案例剖析 南 海 海 区 国 际 渔 船 渔 民 救 助 案例3： 越南渔船在南海水域失去动力遇险，“南海救197”轮往返三百余海里进行救助。 QNg96525TS 南海救197轮 六、具体救助案例剖析 应急处置经验： 提前做好取证的准备。 能拖则拖带，注意自身安全。 可迅速将现场情况及时报当地搜救部门和上级部门。 六、具体救助案例剖析 南 海 海 区 国 际 渔 船 渔 民 救 助 案例3： 越南渔船“RT91559”在三亚以南30海里处主机故障遇险，“南海救199”从三亚启航前往搜寻，抵达后未发现遇险船，而且现场有大量的渔船在捕鱼作业。 QT91559 南海救199轮 六、具体救助案例剖析 在距离三亚30海里处进行作业，应先假设在侵渔，建议先派渔政船舶前往处理为妥。 2008年4月23日，南海局“南海救198”轮及南一飞B7304前往儋州海头港救助渔船“琼儋州31051”及船上10名渔民。 4月23日2109时，南海局接海南RCC报：渔船“琼儋州31051”从海头港出发一小时后沉没，船上10人，