主题跨国企业供应链和海关双赢关系.docVIP

跨国企业供应链和海关的双赢关系 时间：2005年11月28日晚 地点：阶梯三 参加人员：法律系师生 主讲人：郝浩（北京大学－迪辰供应链管理研究中心研究员 原爱立信/索尼爱立信（中国）有限公司大中华区高级供应链经理 博士研究生） 主持人：唐龙桂老师 唐龙桂老师：各位老师同学们大家好，今天我们很荣幸的请到了原爱立信大中华区高级供应链经理，现某大中华区供应链高级经理郝浩博士，为我们做一个从经济全球化的角度去考察关于跨国企业供应链和海关的双赢关系的专题讲座。郝博士同时兼任北京大学集成供应链管理研究中心的研究员，上海交通大学管理学院的职业导师和美国国家采购协会的注册会员，他长期以来从事的就是跨国企业之间供应链的管理。所以今天的讲座一定会给我们带来一些全新的内容，请大家欢迎郝博士给我们做演讲。 郝博士：谢谢大家，非常荣幸，也非常高兴能有机会到我们这个全国唯一的培养海关高等人才的学院和大家探讨。很高兴同学们对跨国企业供应链和物流有兴趣，因为我是站在企业的角度和大家探讨一些问题，大家现在还身处于学校，那么不久的将来或许是一年或两年之后，大家在不同的工作岗位和不同的人打交道也会遇到不同的问题，大家又是把守国家经济大门重要的力量。从这个层面上说大家以后和不同背景的企业打交道的机会会很多，我希望今天我能把我看到听到的一些东西和大家共享，也希望在未来的日子里我们有机会能保持沟通。 那么今天我要和大家探讨的话题是跨国企业供应链和海关的双赢关系，为什么想到用这个话题和大家探讨和交流呢，因为首先我在学校毕业后大部分时间是在外资企业工作，那么这些年的摸爬滚打让自己体会到其实还是有一些苦涩的，当然也有很多的教训，让我在很多很多的失败中成长，其实没有很多老师会教你，你能做的就是靠你自己。其次呢，这些年我们已经发现有一个所谓的跨国企业效应，今年我们已经看到我们中国的外贸进出口额已经达到一亿五千万美金，这个数字是不是真的我不能确认，但是的确是比去年增长了20-30%，那么在这个过程当中由跨国企业带来的进出口贸易可能已经占到了40%左右，也就是说现在全球的格局变成跨国企业对全球的贸易和进出口越来越多的渗透，从而影响到原来所谓的一些进出口的格局。那么跨国公司它究竟在这两年的发展以及它在中部的发展是怎样的一种态势呢？非常希望和大家一起来共同探讨。由于我们探讨的这个话题是在全球经济一体化和竞争的格局下来展开的，所以我们今天所面临的首先给大家一个很大的宏观环境也就是我们所看到的已经不是昨天的格局，而是我们今天所看到的是来自于地球村的，带给我们的冲击和压力。 今天我们整个的探讨内容从这几块来展开：第一块是通过全球经济一体化和跨国公司供应链来渗透，第二我们想看一下跨国企业所遭遇的通关问题，第三是决定双方关系的四个因素，第四是建立双赢关系的一个动因，再接下来是构建双赢关系的机制，最后和大家一起来沟通，看看大家有没有什么问题，这是我今天准备一步步展开的内容。 首先我引用了麦克尔·伯特的“国家竞争优势”，他是全球战略管理的大师，他有非常出名的三部书，第一部叫《竞争优势》，第二部叫《竞争战略》，第三部叫《国家竞争优势》。他提出国家是企业最基本的竞争优势，因为它能创造并保持企业的一种竞争条件。国家不但影响企业所作出的战略，同时也是创造并延续生产与技术发展的核心。那么为什么在他最成熟的这本书里他提到了一个国家的竞争优势呢？竞争优势可能是一个产业或者企业的，为什么会变成国家的？国家为什么成为企业的一种竞争优势呢？从他的话中国家和企业的关系似乎是非常密切的。首先我们看现在在全球一体化的情形下经济如何？从经济技术、政治和产业来看，从社会经济来看现在越来越成熟。西方的发达国家像欧洲、美国等很多国家，已经经过了一个工业革命以及现在的快速的经济发展，已经达到比较成熟的阶段，因此会更快地向发展中国家转移资本。那么另外从技术角度来说，大家可以想象一下，现在最前沿的技术比如生化技术、IT技术，包括今年振奋人心的中国的航天技术，在飞船落地的时候实际上是一个国家所有技术的整合的证明，不仅仅是高科技宇航技术包括材料技术等一系列技术的整合。跟其它的国家相比目前只有美国和苏联才有这样的技术，而中国虽然晚了二十年但是我们做到了。那么另外一方面，从产业角度来说由于全球化导致了许多的环节更加多的整合，更加多的企业在合作，那么从今天的各种产业来看，大家会发现一个问题就是生产过剩。从去年年底的一个统计来看中国现在80%的社会消费品是过剩的，也就是相对过剩。还有20%是不过剩的，但是那20%是维持你一个最起码的生活水平的。也就是说社会资源并不是够不够的问题而是有没有优化的问题，所以这种情况也带来了产业的配置问题。因为更多的企业是为了更加获利或者是更加发展，所以从曲线上来看是一段时间某产业热，一会儿股票热，一会儿房地产热，这样就造成