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广州地铁5号线环境与设备监控系统的调试 广朔地铁5罟线环境与 设备监控系统的调谴 滕君祥 摘要:介绍广州I地铁5号线环境与设备监控系统的结构组成以及系统 调试.环境与设备监控系统与众多设备连接,并涉及正常,阻塞和火灾 模式运行,因而需要完成相关接口专业的测试和模式调试. 关键词:环境与设备监控系统;综合监控系统;火灾自动报警系统;冗 余测试;接口测试;调试 1系统概况 广州地铁5号线首期工程共设 23座车站,3个集中冷站,1座区域 控制中心大楼及1座车辆段.环境与 设备监控系统(以下简称BAS)由 在车站环控电控室的BAs系统设 备,车站控制室的BAS系统设备,集 中冷站控制室的BAS系统设备,控 制中心大楼内的BAS系统设备,车 辆段综合楼内的BAS系统设备及现 场BAS系统设备等组成(图1). 1.1年站级BAS系统成 车站分为地下及高架车站.高 架站由于车站规模相对较小,车站 BAS系统简单,只设～组冗余的 PLC,通过现场总线和RI/O(远 程输入/输出)与被控设备相连,监 控通风空调小系统,照明,导向照 明,自动扶梯及电梯,给排水系统 等,与综合监控系统,火灾报警系统 (FAS),低压配电系统,冷水机组 等系统设有通信接口. 地下车站级BAS系统设备由车 站BAS总线网络,冗余控制器,BAS 一 体化维修工作站等构成.在车站 控制室设有综合后备盘(IBP),作 为隧道通风