路桥专业D匝道桥下部结构施工质量控制.docVIP

目录 1、 工程简介…………………………………………………………………………3 2、 施工准备…………………………………………………………………………3 2.1平整场地 …………………………………………………………………3 2.2施工放样 …………………………………………………………………3 3、钻孔灌注桩mm的钢板制成，护筒内径宜比桩径大200-400mm。先要使护筒中心竖直线要与桩中心线重合。护筒平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度不大于1%，护筒埋置高出地面0.3m。对于本工程砂类土，要将护筒周围0.5m—1.0m范围内土挖除，夯填粘质土至护筒0.5m以下。护筒上口用水准仪测设标高，作为控制孔深和钢筋笼标高的依据。 3.2泥浆制备 在施工有效范围内设置泥浆池，安设泥浆管道，采用膨润土泥浆，此泥浆具有密度低，粘度好，含砂量少，失水率小，泥皮薄，稳定性强，固壁能力高，钻具回转阻力小，钻进率高，造浆能力大等特点，适合本工程砂性卵石土的特点。用泥浆拌合机拌制合格的泥浆，存于泥浆池，用泥浆泵及导管供应泥浆循环。泥浆池布置在两个桥墩之间，两墩共用一套泥浆循环系统。施工中要采取有效措施，避免泥浆对水源的污染。 3.3钻孔 采用旋挖钻机，具体操作为：开钻前对钻机及其机具进行检查，保证机具配套，性能良好。开孔初期控制好钻进速度，检查孔径、倾斜度以及钻机平稳程度，并作好钻孔记录。当遇到易坍塌地层时，施工人员适时提高泥浆比重。钻进过程中及时对孔径、孔深、斜度，泥浆浓度进行检查调整，遇到不良地质情况时，应做好记录，并及时上报监理，采取相应的各种措施，以保证成孔不受影响。 常见钻孔事故有坍孔、糊钻、缩孔、掉钻等，在操作过程中注意观察，做好预防工作，一旦发生及时处理。 钻孔作业必须连续进行，不得中断，因故停钻时，必须把钻头提出孔口，以防埋钻。孔口加盖防护。 3.4验孔 当钻至设计标高后，用测绳检测孔位、孔径，孔深。为了钢筋笼下放符合要求，用验孔器对桩径检测，检测时，将验孔器吊起，使笼的中心、孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻，表明孔径符合笼径，若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或孔斜现象，要采取措施予以消除。若其都符合要求，报请监理工程师验孔，方可进一步清孔并做好灌注前的准备工作。 3.5清孔 当钻深达到设计标高时，经监理工程师检查合格后，立即进行清孔，清孔采用换浆法（或掏渣法，用掏渣桶清除孔内浮渣）。清孔时，应测量沉渣厚度，沉渣厚度应≤300mm。不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 3.6钢筋笼加工与安装 钢筋的制作在专门场地内进行，钢筋笼分节制作，一般８～９m一节，笼的尺寸，制作工艺均应符合规范规定，特别是加强环，更要焊接牢固，并采用双面焊，焊缝长度不小于5d，保护层为90mm，定位钢筋每2m设一个，与主筋采用两侧点焊。箍筋采用螺旋式，箍筋与主筋的连接采用绑扎。确保钢筋的刚度运输放入孔内时不产生变形，钢筋笼外侧设置保护层垫块，同一断面对称布置不少于4个，竖向每隔２～３m设一道，以保证笼的保护层厚度。钢筋笼安放采用吊车对点吊放。吊放入孔对准桩孔时中心缓慢地垂直下放至设计标高，在孔口设置以固定钢筋笼位置和标高。 3.7水下混凝土灌注 水下混凝土采用“导管法”灌注，导管采用直径为30cm钢管，在每根导管处焊一卡环，并根据钻孔深度计算导管长度和导管上部预留高度，使导管底部距孔底的距离保持在40—60cm。导管在使用前要做水密承压和接头抗拉试验。导管内壁光滑、顺直、光洁，各节内径一致。导管与导管之间用螺栓连接顺直、牢固。使用前进行分段拼装，逐节编号，吊车吊入孔内形成整体，导管位置居于孔中，轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋笼和碰撞孔壁。 水下混凝土采用混凝土拌和站拌和，罐车运输。砼强度等级为C25，坍落度为18—22cm，砼应有良好的和易性，并随机测量其坍落度。通过计算出首批混凝土的数量，能够满足首次埋置深度（≥1.0m）和填充导管底部的需要。灌注水下砼的工作要迅速，防止坍孔和泥浆沉淀。当孔内砼面接近钢筋笼底部时，为防止钢筋笼上浮，砼面层距钢筋笼底部1m左右时，降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提开导管，使其底口高于骨架底部2m以上，恢复正常灌注速度。浇注过程中，随时检查混凝土高度，控制好拔管时间，始终保持埋管深度在3m左右。桩基混凝土浇注必须连续进行，设备、材料、人员、机械设备必须保证足够，并配备备用设备。灌注结束后，桩顶比设计桩顶高出50-80cm以便清除浮浆、消除测量误差和在基础开挖后凿除桩头。 3.8质量检验及质量标准 1）孔在终孔和清孔后，应进行孔位、孔深检验。 2）孔径、孔形和倾斜度可采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加100mm（不得大于钻头直径），长度为4—6倍外径的钢筋检孔器吊入成孔内检测。 3）