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PAGE  PAGE 2 本科毕业设计（论文） 高速列车区间运行过程的多目标优化与仿真设计 Multi-objective optimization and Simulation of high-speed train operation process 学 院： 电子信息工程学院 专 业： 自动化 学生姓名： 学 号： 指导教师： 北京交通大学  DATE \@ yyyy年M月 \* MERGEFORMAT 2016年6月 北京交通大学毕业设计（论文） PAGE 46 PAGE \* MERGEFORMAT51 北京交通大学毕业设计（论文）开题报告 中文摘要 摘要：大规模发展安全可靠性高、运输能力大、舒适度高、全天候运输、可持续性强的高速铁路是一个重要的研究方向。列车运行过程的优化是这一方向的重要研究课题。列车运行过程是多目标优化问题，需要考虑安全、能耗、时间等多个因素。这一列多目标优化问题并不存在完全的最优解。因此，如何根据线路条件寻找到最优的运行策略具有很大的实际意义。 基于高速列车单质点模型研究列车运行的动力学理论以及列车运行工况选择机制。根据线路条件划分子区间，建立基于时间消耗、能源消耗的多目标优化模型，根据遗传算法寻找区间最优组合速度，从而得到Pareto最优解以及优化的“速度-位置”曲线。 本文还分析了客流量的模糊特性。基于模糊客流量的概念建立了含有模糊参数的高速列车运行优化模型。并运用模糊遗传算法求解含有模糊参数的多目标优化问题，得到Pareto最优解以及优化的“速度-位置”曲线。 论文基于Matlab平台以及GUI图形用户界面建立仿真平台，通过输入线路条件、车辆参数以及算法参数得到多目标优化的结果，验证模型以及算法的有效性。 关键词：列车运行优化；多目标；遗传算法；模糊 ABSTRACT ABSTRACT: To develop high-speed railway with the characteristics of high reliability and safety，large transportation capacity and high comfort degree on a large scale is an important research direction. The optimization of the train operation process is the important research topic in this direction. And Train operation process is a multi-objective optimization problem. The safety, energy consumption and time consumption are factors that need to be considered. Besides, the optimal solutions of such optimization problem never exist in an absolute sense. Therefore, the research on how to solve train multi-optimization problem has profound practical significance. The research emphasized on three aspects as follows. Firstly, this paper researched dynamic theory of train operation and selection mechanism of train operation mode. Train energy consumption and operation time models are established based on the dynamic model. Searching the optimal combination speed of the interval according to genetic algorithm. As a result, we get Train operation Pareto solutions and “speed-position” curve. Secondly, we treat the number of passengers