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基于吉林省粮食物流发展战略装车点选址分析 　　摘要：战略装车点是新时期铁路现代化的装车作业场所，以大容量的仓储能力，高效、规模化的作业方法为主要特点。本文结合吉林省粮食物流系统的具体情况，对吉林省建设战略装车点的可行性和必要性进行了分析，并设计了吉林省粮食物流系统优化的战略装车点选址方案。 　　关键词：吉林省；粮食物流；战略装车点；选址 　　中图分类号：17259.27　文献标识码：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309(X).2011.03.15 　　文章编号：1672-3309(2011)03-33-03 　　 　　吉林省是我国的粮食大省。粮食物流有很大的发展潜力和空间。在竞争激烈的运输市场环境中，为了提高运输效益，降低运输成本，铁路运输系统正努力实现运输增长方式向规模化、集约化的重要转变。战略装车点的提出，对吉林省铁路运输生产组织模式具有积极的意义。战略装车点的实施。可以集中货源、扩大装卸??地、改善装卸条件、建立集散基地。避免分散的小货运站的低效劳动生产和大量人力、物力的浪费，改善相邻小站之间相互无序竞争的局面。 　　 　　一、建设吉林省粮食战略装车点的必要性 　　 　　1.可以有效提高粮食流通效率，降低粮食流通成本 　　在粮食物流中，收购环节基本采用麻袋、塑料编织袋包装，到储存环节再拆包散储，进入中转和运输环节又要转为包装形态。整个粮食物流过程需要经过多次灌包、拆包，包装资材耗费大、抛洒损失多、掺混杂质情况严重，造成时间长、速度慢、效率低、损耗大、成本高。据测算，我国粮食从产区到销区的物流成本占粮食销售价格的20％-30％，比发达国家高出1倍左右。东北地区的粮食运往南方销区一般需要20天到30天。为发达国家同等运距所需时间的2倍以上。 　　目前，虽然在东北地区初步形成了区域性散粮运输的雏形，但受大连、营口等港口仓容限制，使用效果并不理想。推进粮食战略裟车点建设是粮食运输的变革，有利于提高吉林省粮食流通效率，减少粮食流通损耗，增加粮食有效供给。 　　 　　2.有利于增加农民收入 　　我国粮食生产单体规模小、机械化程度低、劳动生产率低、成本高。面l临进口粮食竞争的压力越来越大。建设粮食战略装车点，可以大幅度降低国内粮食的流通费用。提高农民的出售价格，对增强我国粮食的国际竞争力，保护农民利益，增加农民收入，都具有积极的促进作用。 　　 　　3.有利于缓解铁路运输压力，解决时段性运输难问题 　　全省粮食运输出省。通过铁路运输的占95％左右，粮食外运量占全省物资运输总量的1／4左右。建设粮食战略装车点，推进铁路粮运系统化、规模化发展，有利于提高铁路货运组织水平。有效解决粮食运输点多、面广、运输效率低的问题。从内涵上扩大铁路粮食运输能力，缓解时段性运输难的矛盾。 　　 　　4.可以有效保障国家粮食安全 　　建立高效、畅通、节约的粮食战略装车点，可以促进粮食现代物流。进一步加强粮食产销区的衔接，保障国家粮食安全。 　　 　　二、粮食物流战略装车点选址的基本原则 　　 　　从吉林省实际情况出发，整合物流资源，引导、扶持企业扩大经营辐射范围，鼓励发展粮食战略装车点运输。适应未来粮食大市场、大贸易、大流通格局的需要。 　　 　　1.统一规划。合理布局 　　根据对全省粮食流通及生产发展趋势，合理布局粮食战略装车点项目。引导企业投资方向。避免盲目扩张和重复建设，减少资源浪费。 　　 　　2.市场运作，政府扶持 　　采取市场化运作方式，由企业自愿申请建设。投资风险由企业承担。鼓励采用多种形式的融资方式。广泛吸收社会资金，充分发挥企业、县(市)政府和铁路部门的积极性。省政府安排专项资金给予一定的补助。 　　 　　3.严格控制新增用地 　　原则上新增项目不新征用土地。如需征用土地和拆迁，由项目所在地政府负责。 　　 　　4.突出重点，分步实施 　　根据全省粮食产量、商品量和外运量，突出重点，逐步推进，首先解决外运矛盾突出的主产县(市)建点问题，提高运输能力。 　　 　　三、吉林省粮食物流战略装车点选址布局 　　 　　在全省粮食主产区重点县(市)建设铁路战略装车点。完善粮食储运基础设施。到本规划期末初步实现粮食“四散化”作业，各个流通运营组织按照现代物流系统的规律使用和管理物流设施。全省粮食运输规模化、集约化水平明屁提高，逐步建立安全、高效、高速、低耗的现代粮食流通体系。全省战略装车点共建设15个，其中地方9个，其地区分布是：长春市4个。即巾储粮榆树直属库、华粮农安国储库、吉林省良友集团双阳粮库以及吉林德大：四平市2个。即吉林天成玉米开发有限公司(四平市)、双辽市郑家屯粮库；吉林市1个，即中储粮永吉直属库；白城市5个。即巾储粮白城直属库、镇赉县