江苏省公路客运业集约化经营模式探微.doc

江苏省公路客运业集约化经营模式探微 江苏省公路客运业集 丁爱民 江苏省是全国经济大省.高速公路 大省,客运量大省,在公路客运上具有得 天独厚的优势.公路客运业初步实现了 长途客运网络化,中途客运直达化,短途 客运公交化,一个颇具规模的现代公路 客运系统已初步形成.但是,江苏省公路 客运业依然存在经营主体多而散,客运 企业经营目标分散和客运管理存在差距 等问题.全省营运业户户均拥有营业客 车6.6辆,拥有大型客车仅1.6辆.全省 道路旅客运输企业五级以下经营业户占 约占5,6,作为全国客运量占据第二位的 客运大省,至今没有一家一级企业.当 前,江苏省公路客运业面临巨大的发展 机遇和挑战.确立集约化经营以发展战 略.建立规模适当,管理科学,网络健全 的客运市场主体是当前江苏省公路客运 业发展的关键. 一 ,公路客运业集约化经营 理论概述 (一)集约化经营理论 集约一词源于农业,原指在同一土 地面积上投入较多的生产资料和劳动以 提高产量的方法.集约化经营,在经济学 中是指经济的增长主要依靠生产要素的 科学合理组合,以规模化为前提,其内涵 又高于简单的规模化.集约化经营是在 规模化基础上.科学调配要素投入以达 到较高生产水平的生产经营方式.通过 集约化经营.在一定的规模基础上实行 科学化的管理,可以有效地降低产品成 本,提高劳动生产率,增加经营成果,实 现社会资源的优化使用. (二)公路客运业集约化经营的内涵 就公路客运业而言,集约化经营有 以下几点的内涵:用相当规模的集中投 入.提高资金,设施,车辆和人力资源等 生产要素的使用效率,可以实行专业化 分工.提高各岗位人员的技术水平;可以 聘请行业中的技术专家,开拓并保持企 业的竞争优势;可以提高管理效率,减少 |2004g~12 管理费用;可以增强垄断能力.增加经济 效益和社会效益. 从目前江苏省公路客运企业平均占 有的资源分析,江苏省公路客运与规模 经济的要求还有巨大的差距.必须要加 强客运企业集约化经营,以现代化的科 学管理方式贯穿于经营,生产全过程:加 强运营生产各环节之间及安全,服务,运 调,车管等专业之间的分工与协作. (三)公路客运业集约化经营的构成 要素及衡量标准 公路客运业集约化经营构成要素主 要包括企业规模,企业管理,企业投入和 企业效益四个维度,总体要求是具备适 度集中的企业规模.科学有序的运营管 理和运营高效率,相对集中的规模投入. 优于传统模式的经营效益和社会效益. 1.企业规模指标包括:企业总资产, 企业净资产;客运总资产,客运净资产; 客运车辆拥有数;高档客运拥有数;企业 年客运量;客运周转量等. 2.企业管理指标包括:企业管理信 息系统健全程度和先进程度;企业营销 网络健全程度和先进程度;企业高级管 理人员从业资格和从业经历;企业人力 资源状况;贯标情况;客运车辆平均上座 率;安全事故率;客运车辆运输效率和燃 料消耗等. 3,企业投入指标包括:企业年资金 投入数额;年资金投入占营收和利润比 率:职工年培训比例及培训资金;高档车 辆比例:车辆新度等. 4,企业效益指标包括:企业年营收 及增长率:年利润及利润率;企业职工收 入水平及增长率;企业文明创建成果;社 会满意率和美誉度等. 以上四种量化公路客运企业集约化 经营的标准可构成衡量集约化水平的指 标体系. 二,江苏省公路客运业集约 化经营的模式分析 对企业组织结构进行调整是 经营的关键环节,在此基础上进 整企业运力结构,经营结构,运输 构,改善企业的设融资方式,才能 现公路客运业的集约化.公路客 以通过组建企业集团和组建战略 种主要的方式实现集约化经营. 点就这两类主要的实现公路客运 织结构集约化的模式进行分析. (一)集中优质资产.组建企 在市场经济条件下.企业规 大一是靠资本积累,二是靠资本 过资本积累需要一个长期的过程 并购机制,以产权为纽带组建股 运企业是实现资本集中的有效手 公路客运实现战略转移,推进集 过程中,具体地讲,可以有以下几 组建模式: 1.社会多元投资.新设线路公 这种模式一般是以新修建的 路为依托,专业从事定线快速客i 是新修公路,新建公司,新购车轩 人员.通过现代企业运作,公司走 融资能力强,往往能在短时间内 牌形象,对客运市场形成强烈的 江苏省快鹿客运公司,依托沪 公路经营高速,豪华客运,由于 常,镇,宁和上海市都在这条黄 上,因此企业经营状况良好,股东 投资能力强大.再如2004年9J 新投入运营的宁杭客运公司,依 通的宁杭高速公路,由原有老宁 的各家公司按照原有经营线路份 成立新公司,将原有的分散经营, 争的格局转变成为共同投资,相 的新格局.为国内同类型客运集 供了一个值得借鉴的范本. 2.核心企业改制.吸纳社会 江苏省大型客运企业陆续 制度改革.如苏州长途汽车客 2002