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关于桥梁裂缝问题探讨 　　摘要：随着我国桥梁建设事业的快速发展,桥梁结构形式日趋大型化、复杂化,质量要求日趋严格,在桥梁结构的设计、施工、理论研究中,混凝土桥梁结构的裂缝问题将逐渐成为一个重要的研究课题。为了进一步加强对混凝土桥梁裂缝的认识，尽量避免工程中出现危害较大的裂缝，本文仅对因施工原因引起的混凝土桥梁裂缝作了简单分析、总结，以方便找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 　　关键词：桥梁; 裂缝；问题 　　Abstract: along with the rapid development of the cause of the bridge construction, the bridge structure form increasingly large and complicated, strictly the quality requirements, the bridge structure in the design, construction and theoretical study, the problem of cracks of concrete bridge structure will gradually become an important research topic. In order to further strengthen the understanding of the concrete bridge crack, try to avoid the harm of large project in crack, in this paper, only for construction causes of concrete bridge crack were simply analysis, the summary, easy to find out the feasible methods of control the cracks, achieve the iridology role. 　　Keywords: bridge; Crack; question 　　 　　 　　中图分类号： K928 文献标识码：A 文章编号： 　　1 温度变化引起的裂缝 　　混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化，混凝土将发生变形，若变形遭到约束，则在结构内将产生应力，当应力超过混凝土抗拉强度时即产生温度裂缝。在某些大跨径桥梁中，温度应力可以达到甚至超出活载应力。温度裂缝区别其它裂缝最主要特征是将随温度变化而扩张或合拢。引起温度变化主要因素有： 　　1．1 年温差。一年中四季温度不断变化，但变化相对缓慢，对桥梁结构的影响主要是导致桥梁的纵向位移，一般可通过桥面伸缩缝、支座位移或设置柔性墩等构造措施相协调，只有结构的位移受到限制时才会引起温度裂缝，例如拱桥、刚架桥等。我国年温差一般以一月和七月平均温度作为变化幅度。考虑到混凝土的蠕变特性，年温差内力计算时混凝土弹性模量应考虑折减。 　　1．2 日照。桥面板、主梁或桥墩侧面受太阳曝晒后，温度明显高于其它部位，温度梯度呈非线形分布。由于受到自身约束作用，导致局部拉应力较大，出现裂缝。日照和下述骤然降温是导致结构温度裂缝的最常见原因。 　　1．3 骤然降温。突降大雨、冷空气侵袭、日落等可导致结构外表面温度突然下降，但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度。日照和骤然降温内力计算时可采用设计规范或参考实桥资料进行，混凝土弹性模量不考虑折减。 　　2 收缩引起的裂缝 　　影响混凝土收缩裂缝的主要因素有： 　　2．1 水泥品种、标号及用量。矿渣水泥、快硬水泥、低热水泥混凝土收缩性较高，普通水泥、火山灰水泥、矾土水泥混凝土收缩较低。另外水泥标号越低、单位体积用量越大、磨细度越大，则混凝土收缩越大，且发生收缩时间越长。例如，为了提高混凝土的强度，施工时经常采用强行增加水泥用量的做法，结果收缩应力明显加大。 　　2．2 骨料品种。骨料中石英、石灰岩、白云岩、花岗岩、长石等吸水率较小、收缩性较低；而砂岩、板岩、角闪岩等吸水率较大、收缩性较高。另外骨料粒径大收缩小，含水量大收缩越大。 　　2．3 水灰比。用水量越大，水灰比越高，混凝土收缩越大。 　　2．4 外掺剂。外掺剂保水性越好，则混凝土收缩越小。 　　2．5 养护方法。良好的养护可加速混凝土的水化反应，获得较高的混凝土强度。养护时保持湿度越高、气温越低、养护时间越长，则混凝土收缩越小。蒸汽养护方式比自然养护方式混凝土收缩要小。 　　2．6 外界环境。大气中湿度小、空气干燥、温度高、风速大，则混凝土水分蒸发快，混凝土收缩越快。 　　2．7 振捣方式及