钢筋混凝土结构_设计要求与方法.pptVIP

怎样 设计 结构？ 怎样 设计 结构？ 倒塌 荷载作用 作用分类及代表值 竖向荷载 风作用 地震作用 汽车荷载 非荷载作用 荷载组合 荷载工况与荷载效应组合 按随空间位置的变化分类 固定荷载： 指在结构空间位置上具有固定分布的荷载，可变荷载也可以是固定荷载，只是其数值随时间变化，如固定设备、水箱等 移动荷载： 指在结构空间位置上的一定范围可以有规律或随机移动的荷载，如楼面上的人群荷载、吊车荷载、车辆荷载等。 荷载分类 3 荷载与灾害 荷载分类 3 荷载与灾害 按结构的反应性质分类 静力荷载： 指对结构或结构构件不产生动力效应，或其动力效应可以忽略不计的荷载，如结构自重、楼面活荷载、雪荷载等。 动力荷载： 指对结构或结构构件产生不可忽略动力效应的荷载，如设备振动、工业厂房的吊车荷载、高耸结构上的风荷载、车辆刹车、撞击力和爆炸力等。 3 荷载与灾害 结构需要考虑的荷载和作用 一般作用 —— 一般荷载与强制变形 永久荷载---- 自重，土压力 可变荷载---- 使用荷载（人群、车辆、设备），风，雪 偶然作用 —— 地震、爆炸、撞击、火灾等 环境作用 —— 温、湿度及其变化，降水，冰冻等大气作用 土体、水体、空气中有害化学物质作用 ——除力学作用外的物理与化学作用 3 荷载与灾害 结构需要考虑的荷载和作用 荷载按随时间变异的分类，是最基本的分类，它关系到荷载代表值及其效应组合形式的选择。 3 荷载与灾害 T Q 实际的荷载是一个随时间、随空间变化的随机变量， 在工程设计中如何处理？ 荷载代表值 荷载代表值 Representative values of a load 设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值和准永久值。 结构或结构构件设计时，针对不同设计目的所采用的各种作用的规定值。 3 荷载与灾害 标准值、频遇值、准永久值 3 荷载与灾害 Qk 荷载标准值是荷载的基本代表值，其它代表值都可在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。 永久荷载 应采用标准值作为代表值 可变荷载 应根据设计要求采用： 标准值——统计获得，有保证率 频遇值——偶尔出现，标准值乘以频遇系数 准永久值——长期存在，标准值乘以准永久系数 组合值——同时出现，标准值乘以组合系数 偶然荷载 应按结构的使用特点确定其代表值。 3 荷载与灾害 荷载标准值characteristic value/nominal value： 荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值), 指在结构的使用期间可能出现的最大荷载值. 永久荷载标准值Gk ： 设计尺寸与材料单位体积的自重，取上限值或下限值。 可变荷载标准值Qk ：统计平均重现期来定义代表值，建筑结构规定的风雪荷载标准值的重现期为50年，桥梁结构为100年。 3 荷载与灾害 可变荷载的频遇值frequent value Qf，是指在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率，或超越频率为规定频率的荷载值。可变荷载的频遇值可表示为 Qf＝yfQk 其中yf为可变荷载频遇值系数。 可变荷载的准永久值quasi-permanent value Qq，是指在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。可变荷载的准永久值可表示为 Qq＝yqQk 其中yq为可变荷载准永久值系数。 3 荷载与灾害 可变荷载的组合值combination value Qc 是对于有两种和两种以上活荷载同时作用时，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率能与荷载单独作用时相应概率趋于一致的荷载值。可变荷载的组合值可表示为 Qc＝ycQk 其中yc为可变荷载组合值系数 3 荷载与灾害 3 荷载与灾害 1.2*自重 1.2*自重+1.4*活荷载 1.2*自重+ 1.4*风荷载+1.4*活荷载组合值 1.2*自重+ 1.4*地震荷载 工程结构设计概论 极限状态 Limit State ◆ 结构能够满足功能要求而良好地工作，则称结构是“可靠”的或“有效”的。反之，则结构为“不可靠”或“失效”。 ◆ 区分结构“可靠”与“失效”的临界工作状态称为“极限状态” A limit state is the condi