浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用.docVIP

浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用 第12卷第1期 2010年2月 黄冈职业技术学院 JournalofHuanggangPolytechnic V01.12No.1 F出.20l0 浅论电子控制器及其在汽车发动机 电子控制系统中的作用 周汉武 (武汉交通职业学院,湖北,武汉,430065) 摘要:随着汽车电子化程度的进一步提高和微电子技术的迅速发展,电子控制器(ECU)的控制功能 得到了重大的发展,现在越来越多的控制系统都被以ECU为核心的电子控制系统所取代.本文主要介绍 ECU及其在燃油喷射,点火和废弃再循环等三个重要的汽车发动机电子控制系统中的作用. 关键词:电子控制系统,ECU,燃油喷射控制系统 中图分类号:U463.234文献标识码:A文章编号:1672—1047(2010)01—0026—03 DOI:10.3969/j.issn.1672—1047.2010.O1.08 根据汽车总体结构来看,汽车电子控制系统可 分为发动机电子控制系统,底盘电子控制系统和车 身电子控制系统.本文介绍的发动机电子控制系 统主要通过对发动机点火,排放废气等进行电子优 化控制,提高发动机的性能和运行状态.本文主要 介绍ECU及其在燃油喷射,点火和废弃再循环等 三个重要汽车发动机电子控制系统中的作用. 1电子控制器(ECU)的组成与原理 围绕单片机设计组织的(ECU)是整个电子控 制系统的核心.ECU的功能主要是接受各种传感 器输出的发动机工况信号,根据ECU内部预先编 制的控制程序和存储的试验数据,通过数学计算和 逻辑判断确定适应发动机工况的点火提前角,喷油 时间等参数,并将这些数据转变成电信号控制各种 执行元件动作,从而使发动机保持最佳运行状态. 随着汽车电子化程度的进一步提高和微电子技术 的迅速发展,ECU的控制功能逐渐由单一控制向集 中控制方向发展.汽车电子控制器(ECU)主要由 输入回路,单片微型计算机和输出回路三部分组 成.输入回路接受传感器和其他装置输入的信号, 收稿日期:2olO一0l一22 作者简介:周汉武.男,武汉交通职业学院电子与计算机系讲师. ? 26? 包括转速,流量,油压,温度和驾驶员指令等信号, 如果是数字信号,就根据微处理器的安排经缓冲器 和I/O接口电路直接进入微处理器.如果是模拟 信号,则首先经过模/数(A/D)转换器转换成数字 信号,以便数字式单片机处理,然后才能经过I/0 接口电路输入微处理器;微处理器则将上述已经预 处理过的信号进行运算处理,并将处理数据送至输 出回路;输出回路将数字信号的驱动功率放大,输 出的信号包括空燃比控制,刹车控制,尾气排放控 制,点火控制和怠速控制等信号,将这些信号交由 执行器处理.具体结构如下图所示: 图1ECU的组织结构 第1期浅论电子控制器及其在汽车发动机电子控制系统中的作用第12卷 2ECU在汽车发动机电子控制系统中的作用 2.1ECU在燃油喷射控制系统的作用 电子控制燃油喷射系统能最大限度的降低燃 油消耗量和净化尾气.现代汽车普遍采用顺序喷 射,它的燃油雾化质量好,并且各缸喷油时刻均可 设计在最佳时刻,有利于提高燃油经济性和降低废 气的排放量. 燃油喷射控制系统的核心是ECU.当电子控 制燃油喷射系统运行时,ECU根据各传感器测得的 信号计算基本喷油量,再根据冷却液温度传感器等 信号对基本喷油量进行修正并确定实际喷油量;此 外,ECU还根据进气门位置传感器信号,在发动机 的不同工况下,按照不同的控制模式控制喷油量. 这样能够使发动机的综合性能得到提高,从而一直 运行在最优工作条件下. 2.2ECU在点火控制系统中的作用 电控点火系统主要由传感器,ECU和点火控制 器等组成.点火电控系统可以根据传感器输入的 数据精确计算出发动机各缸在每个工作循环的最 佳点火时间,能够保障汽车发动机在各种工况下正 常运转. (1)传感器.传感器包括凸轮轴位置传感器, 曲轴位置传感器,空气流量传感器等.ECU通过分 析和检测从凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器 输出的脉冲信号,计算曲轴转过的速度和发动机的 转速,以发动机曲轴转角信号来确定具体的点火时 刻,以转速信号来确定基本点火提前角.空气流量 信号输入ECU后,除了用于计算基本喷油时间之 外,还用作负荷信号来计算和读取基本点火提前 角.除此之外,ECU可以通过获取进气温度传感 器,冷却水温度传感器,节气门位置传感器和爆震 传感器及其各种开关发出的信号对基本点提前角 进行修正. (2)ECU.点火控制系统的控制核心也是 ECU.ECU的ROM中除存储有监控和自检程序 外,还存储有该发动机在各种工况下的最佳点火提 前角.RAM存储着临时数据,这些数据可被随时 调出或被改写.微处理器对各个传感器发送过来 的信号进行计算和判