50T标龙门吊组装、拆解安全专项施工方案设计.pptVIP

（3）地梁配筋计算 qp=2×384 × 1.3 × 0.4/10=39.936KN/m Mp=399.36*1.32/8=8.44KN.m 现配4Φ16、As=804mm2 h0=400mm 根据《水工混凝土结构设计规范》 fc——混凝土结构强度设计值，C15取7.2N/mm2 fy——钢筋强队设计值，取300N/mm2 As——钢筋截面面积，取804mm2 b——垫层截面宽度 x——混凝土受压区高度 h0——截面有效高度 Mu——构件的正截面受弯承载力设计值 X=300*804/（7.2*400）=83.75mm Mu=7.2*400*83.75*(400-83.75/2)=86.38 kN·m Mp=8.44kN·m 采用上述φ16钢筋满足施工要求，垫层混凝采用C15混凝土，即可以满足施工要求。为了保证施工安全，1#龙门吊的梁基础的采用C30混凝土厚度40cm硬化地面并加φ16钢筋，垫层厚度为40cm的C30混凝土。 同理计算：2#龙门吊的梁基础的采用C30混凝土厚度40cm硬化地面并加φ16钢筋，垫层厚度为40cm的C30混凝土。 汇报完毕 THANK YOU！ 5、将主梁提升至超过支腿上口50~100mm高度，两台汽车吊配合使主梁移到支腿上面接法兰处对位。主梁与支腿就位后，首先打入固定主梁与支腿的定位钎，然后用10个M20的高强定位螺栓将其联接紧固，然后将其它螺栓M20（每个法兰共有64套）穿好联接紧固。待螺栓全部预紧后方可摘钩，另一侧主梁安装同理。 6、在整个起升过程中，两台吊车的起吊绳、吊钩要始终保持竖直。 吊装时，汽车吊吊住大梁两头的端部垂直吊装，架设在已立起的支腿上法兰部位。吊装主梁选用两根6×61+1，直径72mm的钢丝绳，单根钢丝绳的破断拉力为2172kN。取安全系数K=6.0，单根钢丝绳的容许拉力为362kN，每个吊点使用两根钢丝绳进行吊装，吊装重量24t2×36.2=72.4t，满足要求。 主梁安装图 3、小车安装过程施工要点 在拼装区域地面将平台上将小车组装好，用160t汽车吊将小车吊至离地面100~200mm静悬空中5~8分钟，查看所有机具确认安全后，方能慢速将小车提升至主梁以上1m，并在指挥下缓慢旋转使小车摆正至龙门吊两根主梁轨道的正上方。下落小车，将小车安装就位于主梁轨道上。然后用木楔将走行轮塞好止动固定好。 1）安装小车；安装小车前，先调整好小车的轨距，最大误差小于5mm。 2）安装驾驶室；驾驶室安装在主梁左下方（原厂家设计好的位置）司机操作时视野良好。 4、护拦爬梯和驾驶室安装过程施工要点 1）使用50t的汽车吊，按门式起重机说明书中的规定位置安装梯子、平台、栏杆、驾驶室和小车滑线支架轨道等。 2）安装门式起重机电器设备；此项工作由专业电工按照门式起重机说明书和《电气装置安装工程施工及验收规范》GB50254-2014的相关规定过程施工。门式起重机电器设备及试车见。 3）汽车吊撤离现场，吊钩组穿钢丝绳；减速机加油，拆除支腿上部脚手架，撤下支腿上的所有缆绳和临时爬梯。 5、安装电气部件 1、在安装电器前要先检查驾驶室各个控制柜的界线是否完整，各个接触点是否接触牢固等。 2、将主动力电缆按照图纸和电缆卷筒相连。 3、将主电源线由电缆卷筒引如驾驶室，按照图纸将主电源接通（操作前要将动力电缆断电），将每相电缆接地，通电再次测试各相电压是否正常，接地是否正常。 4、将电源线和控制线引入驾驶室，开始按照图纸接线，先接控制线后接电源线，接好后先断电测量是否正常，一切正常后在加电测量，然后通电测试。 5、按照图纸接大车行走电缆和控制线，大车行走采用联动台操作，在接线前要对照图纸和实际接线是否一致，然后测量，再次接线，也是先接控制线后接电源线，试车。 6、整机调试 7、竣工验收 安装结束后，由总包单位组织厂家、施工单位、监理单位等有关单位进行联合验收，验收通过后即可进行试用，试用同时，由厂家负责将相关资料报技术监督局验收，并由监督局签发合格证，领到合格证后龙门吊才可投入正式使用。 4.2.1龙门吊拆解方法 4.2拆解工艺技术 拆除方法及步骤 1）将龙门吊停放在指定的拆卸地点。切断整车电源，将龙门吊夹轨器夹持牢固可靠；用八根方木将四个台车支撑牢固连接地锚，并将四个支腿分别用钢丝绳做缆风绳将支腿拉接住。 2）拆除各种附件。拆除大、小车电缆线电缆卷桶和电器；拆除平台、爬梯、栏杆、小车滑线支架轨道等。 3）拆除小车。 4）拆除U型梁。 5）拆除主梁。一台300t汽车吊分别使用两根吊索系挂在主梁（含端梁）两端，搭设高空作业平台，拆除支腿和主梁上的连接螺栓，并且每个连拉面都预留四个螺栓连接，待用汽车吊吊拆时再拆除。汽车吊抬吊拆下主梁（含端梁）。吊装过程中，应事先在主梁的下