2013年皮卡与微型车对比分析及下一步策略.ppt

* 欧马可萨普传奇品牌 2013年3月 皮卡与微型车优劣势比较及应对策略 * 目录 一、汽车分类标准 二、皮卡与微型车定义 三、皮卡与微型车优劣势比较 四、下一步应对策略 * 一、汽车分类标准 1.轿车 ：一种有四门或两门的、封闭式车身、固定顶盖、一个车厢的汽车,一般包括司机在内可乘坐四至七人。目前，在中国大陆的行驶证管理方面，轿车特指区别于货车、皮卡、SUV、大巴、中巴的小型汽车，俗称为“小轿车”。在香港，轿车又称私家车，最为常用的交通/工具，用于载人及行李。包括驾驶者在内，座位数/最多不超过9个。它又被不同的类型所划分。按照中国大陆标准划分为：微型轿车（排量/1L以下）、普通级轿车（排量为1.0~1.6L)、中级轿车（排量为1.6~2.5L）、中高级轿车（排量为2.5~4.0L）、高级轿车（排量为4L以上）。 2.跑车 ：跑车的英文名是SportsCar或SportyCar。它的概念虽一直不十分明确，但应属于轿车（Car）类。跑车的车身一般为双门式，即只有左右两个车门，双座或2＋2座（两个后座特别狭窄），顶盖为可折叠的软质顶篷或硬顶。 3.越野车 ：越野车国际上简称G型车，是指适合能够适应恶劣道路环境及野外行驶的车辆。适合爬坡、涉水等恶劣环境。越野车通常采用四轮驱动，底盘和悬挂的设计与普通轿车有明显区别。如北京吉普、切诺基等。 4.面包车：前后没有突出的发动机仓和行李仓就象一个面包一样的车辆统称。上世纪七十年代末八十年代初，中国大陆地区的面包车远没有今天这么式样丰富多彩，大都是一长方体的形状（现在超市还有类似的，但都预先切成薄片了），而这段时间从日本进口了一些“工具车”，是以前中国大陆没有的车型，大家觉得很象当时市面上的面包，再加上前后没有突出的仓体，就像缩小的巴士一样，“Minibus”的读音也近似于“面包”，就被取了个“面包车”的外号，逐渐“工具车”的叫法都被取代了。 5.轿卡车（又称皮卡、Pickup）：属于微型卡车同类。 6.卡车 ：卡车(Truck)的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、 牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、 消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。 7.客车：铁路公路上载运旅客用的车辆。铁路上的客车还包括餐车，邮车和行李车。 装有箱式车身，设有9个以上座位，运载较多乘客的汽车，又称大客车。 * 二、皮卡与微型车定义 1、皮卡定义 皮卡(PICK－UP)又名轿卡，属于轻型载货汽车范畴。顾名思义，亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性，又不失动力强劲，而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡，这种车型是目前保有量最大，也是人们在市场上见得最多的皮卡。 中国市场主要品牌有：长城、江铃、福田、庆铃、中兴、曙光等。 货车按载重质量可分为： 微型：总质量≤1.8吨； 轻型：1.8吨总质量≤6吨； 中型：6吨总质量≤14吨； 重型：总质量≥14吨。 * 2、微型车定义 微型车包涵微型客车（交叉型乘用车）、微型货车和微型轿车。 微型车 微型轿车 A00级（排量/1L以下） 微型客车 （微型面包车） 微型货车 （总质量≤1.8吨） * 1）、微型轿车定义 按照中国国家标准：排量为1.0以下的汽油机，并且长度在3.5米以下，轴距在2.35米以下，宽度在1.47-1.60米以内的轿车系列称为微型轿车（A00系列）。国内市场年容量在50万左右。 国内市场主要品牌有：长安奔奔、奥拓、通用五菱、奇瑞等。 * 2）、微型客车定义 按照中国国家标准：车长小于3.5米的载客汽车叫微型载客汽车。国内市场年容量在100万左右。 国内市场主要品牌有：五菱、长安、昌河、佳宝等。 * 按照中国国家标准：在敞开（平板式）或封闭（厢式）载货空间内载运货物并且吨位小于1.8T的货车叫微型载货汽车；国内市场年容量在20万左右。 国内市场主要品牌有：五菱、长安、昌河、佳宝等。 3）、微型货车定义 * 三、皮卡与微型车优劣势比较 皮卡针对微型车主要优势有：用途广泛、载质量较大、安全性较高、整车精细度和舒适度较好； 皮卡针对微型车主要劣势有：产品价格过贵、油耗较大及进城限制等。 * 四、下一步应对策略 1、产品 1）、低端产品 □加快以4Di经济款国III发动机配以萨普低端车身的萨普创业版车身。加强萨普产品价格竞争力，抢占微型货车、微型客车的市场份额；以质量高、价格低、油耗低的组合优势转移有载人、载货多种用途的客户目光。 2）、高端产品 □增强高端车型的质量整改及零部件优化。缩小与微型轿车的差距； □