拥挤收费的经济学原理及应用.doc

拥挤收费的经济学原理及应用 第3卷第2期 2005年5月 城市交通 URBANTRANSPORTOFCHINA VO1.3N0.2 May2005 【文章编号2005拥挤收费的经济学原理及应用 韩先科褚浩然池利兵 (1.同济大学交通运输学院,上海200092;2.中国城市规划设计研究院,北京100044) 【摘要】交通拥挤收费问题在国外发达国家已研究多年,也有许多成功的应用范例,但国内在此方面的研究 起步较晚.首先介绍了拥挤收费在国外城市交通和公路交通管理中的应用情况,并从经济学的原理出发,揭 示了拥挤收费的理论依据,运用经济理论分析了拥挤收费的定价原则.从实证的角度以高速公路为例,计算 拥挤状况下的边际成本,用户平均成本和拥挤收费额.最后,提出实施拥挤收费的相关建议和措施. 【关键词】拥挤收费;边际成本;用户平均成本 【中图分类号】F505【文献标识码】A TheEconomicTheoryofCongestionChargeandUtilization HANXianke.,CHUHaoran,CHILibing (1.DepartmentofTransportationEngineering,TongjiUniversity,Shanghai200092,China: 2.ChinaAcademyofUrbanPlanningandDesign,Beijing100044,China) Abstract:Thedevelopedcountieshaveresearchedoncongestingchargeandappliedmeasurestosolvecity transportationcongestioninmanyplacesformanyyears,butuntilrecently,themeasuresisnoticedinChina.The paperintroducescongestionchargewhichiswidelyutilizedinforeignurbantransportationmanagementandhighway transportationmanagement,andpointsouttheeconomicessenceofcongestionchargewhichiscausedbythedifference betweenuseraveragecostandmarginalcost.Thenthepaperanalyzesthepricingprincipleofcongestingchargeby economictheoryandtakesfreewayforinstancetodepicthowtocalculatemarginalcostuseraveragecostand congestioncharge.Atlast,thepaperputsforwardsomecorrelativesuggestionsandmeasures. Keywords:congestioncharge;marginalcost;useraveragecost 经济快速发展和汽车保有量的不断上升,使城 市核心区道路交通拥堵现象越来越严重.行车速度下 降,环境污染加剧制约了城市的进一步发展和经济的 可持续增长.同时,由于用地紧张,资金短缺和环境 保护的压力,交通设施修建和改造的成本越来越高, 一 些交通需求管理的方法逐渐受到人们的关注_l1.拥 挤收费,即通过向拥挤路段或拥挤区域行驶的汽车收 取拥挤费用来抑制交通需求的增长,以缓解拥堵,改 善交通状况.当前,全世界许多大城市都在进行拥挤 收费的可行性研究,新加坡,伦敦等城市的拥挤收费 方案已进人实施阶段.随着我国城市化进程的加快, 大都市的交通问题也突显出来.如何提供高效的交通 运输设施,更好的服务于社会经济,是当前迫切需要 解决的问题.作为交通需求管理手段之一的拥挤收 费,值得国内借鉴. 1拥挤收费在国外的应用 1975年6月,为缓解城市核心区交通压力,新加 坡实施区域通行证系统.将交通较为拥挤的约720 收稿日期:2004一l1—23 作者简介:韩先科(1978一),男,同济大学博士研究生.E-mail:hanke045l@sohu.tom 韩先科楮浩然池利兵/拥挤收费璧厘堡垦堕旦 hmz商业区域作为收费控制区,收费对象包括私人小 汽车和货车.1998年,将手工收费改为不停车电子收 费系统,同时将收费对象扩展到公交车,出租车.收 费时间:环线以内区域为7:30—15:00,环线以外 区域为7:30—9:30.收费额根据区域的交通拥挤 程度采取浮动制,车辆通过电子收费站一次即收费一 次.收费方案