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云内动力首次联姻赛车 东川赛道完美亮相 ——记2009 全国汽车越野系列赛东川站暨 “凯通”杯中国东川泥石流国际汽车 邀请赛云内动力赛车俱乐部 2009 年 4 月 30 日云内动力赛车俱乐部携云南本土自主品牌柴油机 D19TCI 参加云南东川第六届全国汽车越野系列赛东川站暨“凯通”杯中国东川泥石流 国际汽车邀请赛。 本次比赛共有来自北京、云南、广东、福建、浙江、湖北、山东、四川、 广西等共有15 个省市、32 支队伍的 100 辆赛车参赛。这个数字也创下了自2007 年全国长距离越野系列赛举办以来的参赛车辆之最。参赛车手共 206 名，其中 男选手 198 名，女选手 8 名。汽油组 72 辆，柴油组 27 辆，T4 组（卡车组）1 辆。云内动力俱乐部，最终以强劲的实力一举摘得团体亚军的桂冠。 云内动力俱乐部派出 5 辆赛车参赛阵容，四辆柴油车、一辆汽油车，其中 122 号车搭载的 D19TCI 柴油机是云南本土企业自主品牌也是本次参赛车辆中排 量最小的。作为云内动力自主品牌且基于轿车平台开发的D19TCI 柴油机，首次 联姻赛车，经受住了云南东川泥石流赛道河沟、湿地、涝塘、流沙、怪石、潜 流的极限恶劣条件的考验。 东川地貌独特，其小江流域河谷断裂带规模宏大，结构复杂，经泥石流冲 击后地壳脆弱、复杂多变。这种地形地貌是对赛车极大的考验，更是对发动机 性能的严峻考验。泥石流赛道中的河沟、湿地、涝塘、流沙、怪石、潜流等极 限恶劣条件考验着发动机的各项性能，D19TCI 凭借自身强劲的性能在泥石流赛 道中表现突出： 1 1、 动力强劲： 据车手反映，D19TCI 在动力上相当于排量3.0 相同配置的汽油机。 A、 爬坡 泥石流赛道坡多路险，有的坡甚至达到45 度，D19TCI 在三档能输出持续强 劲的动力，保证了赛车快速通过。 B、 涉水 涉水2 档一般溪流都能快速通过 ，换用一档以后能快速通过水深1 米以上 的溪流 。 水最深处约1.1 米 C、 超车 2 在相对平坦的路面上，D19TCI 高压共轨柴油机表现出了高速性的优势，甚 至创造了超越红河车队的记录。 2、 可靠性好： 整个赛事历时 5 天，赛程约 800 公里，是对发动机可靠性的考验，D19TCI 在整个比赛期间，故障率低，基本没有大的故障维修，因条件恶劣，水、沙的 污染只更换过几个小的传感器。同时在整个赛期，动力始终保持强劲，无衰减 现象。 3、 易维护： D19TCI 模块化的组件让其维修起来及其方便，并且采用电子化诊断手段， 提高了故障诊断的能力和速度，这在本次赛事中发挥了重要作用，取得了时间 上的优势。 本次参赛发动机中，排量以 2.8-3.8L 居多，而 D19TCI 以 1.85L 的排量作 为参赛车辆中排量最小的，凭借其优异的性能，超越了大批大排量发动机，并 3 最终取得柴油组第九名的不俗成绩，成为了本次赛事的最大亮点。