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悬灌挂篮施工安全措施 　　一、悬臂梁挂篮与现浇施工 　　1、悬臂梁挂篮与现浇施工，必须严格遵守铁路客专桥涵施工安全技术规程和设计相关要求以及《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》的规定。 　　2、施工作业人员在施工前必须参加悬灌挂篮施工培训，熟悉施工图纸，明白各个施工阶段挂蓝的施工特点、安装方法与施工顺序。 　　3、箱梁悬臂施工，属高空作业，加上挂篮施工作业面窄小，多工种联合作业，所以不安全因素随时存在。因此必须采取相应措施，做好安全防护工作，挂篮上下四周及空档处均应挂设安全网，上下步梯要牢靠方便。平台要满铺脚手板，四周设栏杆，防止高空坠落事故发生。 　　4、箱梁悬臂施工的承重结构是挂篮，挂篮的工作状态和前移的安全是至关重要的，务必严格按照挂篮的有关设计要求操作，若发出问题及时向技术人员反映，不得擅自处理。 　　5、预应力束（筋）张拉时，端部应严禁站人，并加设防护措施。张拉后孔道未压注水泥浆前，严禁撞击锚具和预应力束（筋），施工人员应避开该端部危险区。液压系统在有压力的情况下，严禁拆卸任何零件，高压油管妥善放置和防护，不得弯折、撞击和锐器损伤。张拉操作人员要经过培训持证上岗，要有自我保护意识，不违章操作，在张拉过程中不得以手替代工具。 　　6、箱梁悬臂施工时，严格控制挂篮悬臂部分的载重，除必要的脚手板和工具外（符合设计要求的），不得任意增加载重，在每个节段灌注混凝土之前，要进行检查，清除杂料并运走，不得堆放在箱梁悬臂部分，材料堆放要做到“定点定量”。 　　7、起吊挂蓝部件及其他重物时，必须有专人固定指挥，应先提升１０～２０cm，检查确认完好后方可继续起吊，起吊杆件，旗语准确，严禁吊物下站人。 　　8、梁端张拉、帮扎钢筋、立模等工序施工时应设置施工平台，平台四周安设防护围栏并张挂安全网，平台的宽度、承重荷载应满足施工要求。 　　9、墩台部位设置上下爬梯，施工部位应有照明设备、安全网、风雨蓬、梯子、步行板等安全防护措施。施工作业人员严格按照规定佩戴好安全帽、安全带等劳动防护用品。并且随时注意对风向、风速的观测，以便及时采取防范措施。 　　10、施工前应清点储备需用的工具、材料。对起重设施必须试吊，检查其磨损状态，不合格的材料必须更换。使用倒链、滑车时，应慢慢地紧拉，待链条受力后在检查各部位的变化情况，确认良好状态后方可继续工作。 　　11、对起重、吊装机械要定期保养，随时检查机械的性能，如有损伤、裂缝和其他不正常的迹象应及时更换。 　　12、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），应进行检查，不符合安全规定的严禁使用。 　　13、在墩上进行零号块施工并以斜拉托架做施工平台时，在平台边缘处，应设安全防护设施。墩身两侧斜拉托加平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。 　　14、检查墩身预埋件和斜拉刚带的位置及坚固成度，是否符合设计要求。 　　15、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，并应防止铁件工具掉落等。 　　16、挂篮使用时，后锚固筋、张拉平台的保险绳等应经常检查。底模标高调整时，应设专人统一指挥，且作业人员应站在铺设稳固的脚手板上。 　　17、挂篮行走时，要缓慢进行，速度应控制在0.1m/min以内。挂篮后部各设一组溜绳，以保安全。 　　18、如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等）时，不得损坏挂篮结构及改变受力方式。 　　19、使用水箱平衡重施工时，其位置、加水量等，应付合设计要求。给排水设施和方法，应稳妥可靠。施工中，对上述情况要经常检查。 　　20、在底模荡移，必须详细检查挂篮位置、后端压重、后锚及吊杆安装情况，确认安全后，方可荡移。 　　21、箱梁砼接茬面的凿毛作业人员要有安全防护设施。 　　22、悬臂梁挂篮跨越公路施工，必须与地方交通管理部门取得联系，在交通线路上安设符合标准要求的限速、限高、禁停、夜间施工等安全标志、安全警示标牌、警示灯具。 　　23、悬灌挂篮跨越公路施工，必须做好线路上方安全防护措施，杜绝高处坠物，确保桥下过往车辆及行人安全。同时安排专人24小时值班监管，做好警戒和疏导工作，必要时请交管部门协助管理。 　　二、模板工程： 　　1、模板作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备充足的防火器材。四周应设围栏，作业场内严禁烟火。 　　2、钢模、木材应堆放平稳，圆木垛高不得超过3m，垛距不得小于1.5m，成材垛高一般不得超过4m，每增高0.5m应加设横木，垛距不得小于1m，作业均应避开高压线路。 　　3、下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。 　　4、制作模板时应选料，制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。木模不得使用腐朽、扭裂和大横节疤等木材。 　　5、在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误时，方