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起重作业专项安全技术方案 　　一、工程概况 　　、中铁二局成渝客运专线CYSG-5标项目经理部四分部承建的成渝客运专线工程，该管段位于重庆市璧山县境内。里程为DK270+640～DK275+370,长4.73km。主要工程：桥梁长1.366km（DK273+717.98～DK275+084.07）共计2个台38个墩，含连续梁2联；路基长3.364km，其中含璧山车站（DK272+000～DK273+400）；箱梁预制DK249+004～DK290+280长41.276km，共计562孔箱梁；轨道板预制DK213+100～DK306+302长186.175km，约计37235块轨道板；轨道板铺设DK240+154.2～DK89+100，全长96.8km。 　　2、主要工程数量 　　璧山制梁场主要承担DK249+004～DK290+280段542孔简支箱梁预制及管段内DK270+640～DK275+370段桥面系、附属构件预制任务。 　　主要预制梁型为：520孔31.5m跨度箱梁；22孔23.5m跨度箱梁。 　　预制模型采用钢模板，钢筋骨架分为主筋、面筋分别采用整体绑扎、吊装就位的方式，混凝土采用直接泵送方式进行输送。箱梁场内运输采用900T轮胎式搬运机作业。 　　二、起重及运架设备配置 　　为完成上述标段里程范围内的箱梁预预制和架设工程，我场配置的起重设备共3台，各台性能参数和功用如下表： 　　? 　　 　　 　　 　　 　　 设备名称及型号 　　 　　 　　 设备参数 　　 　　 　　 设备用途 　　 　　 　　 　　 　　 龙门吊(1台)???MH10t-17m-9m 　　 　　 　　 跨度 　　 　　 　　 17m 　　 　　 　　 钢筋等装卸车及吊转 　　 　　 　　 　　 　　 起升高度 　　 　　 　　 9m 　　 　　 　　 　　 　　 起升高度 　　 　　 　　 9m 　　 　　 　　 　　 　　 龙门吊(2台）MG50/10t-45m/38m 　　 　　 　　 跨度 　　 　　 　　 36m 　　 　　 　　 制梁区内的钢筋、端模吊装 　　 　　 　　 　　 　　 起升高度 　　 　　 　　 16m 　　 　　 　　 　　 　　 900t搬运机（1台） 　　 ???900T 　　 　　 　　 跨度/净跨 　　 　　 　　 43.5 　　 　　 　　 箱梁从制梁区到存梁区和装梁区的转运 　　 　　 　　 　　 　　 36m 　　 　　 　　 　　 　　 起升高度 　　 　　 　　 28m 　　 　　 　　 　　 　　 每个作业循环 　　 　　 　　 4h 　　 　　 　　 　　 　　? 　　三、编制依据 　　??1、依据GB5027-98《起重设备安装工程施工及验收规范》； 　　??2、GB50194-93《建设工程施工现场供用电安全规范》； 　　??3、TB10401-2003《铁路工程施工安全技术规程》； 　　??4、根据其它起重吊装作业有关规定。 　　四、编制目的 　　为保证起重吊装作业的安全，避免在装吊作业中各类事故的发生。 　　五、适应范围 　　本起重设备专项安全施工方案适用于梁场内900T搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊及其它起重吊装设备施工作业。 　　六、危险源识别 　　根据我场的施工特点，经对危险源识别分析，确定起重吊装作业事故的主要类型有： 　　??1、起重伤害 　　??现场进行吊装作业的设备主要为900T搬运机、50t龙门吊、10t龙门吊和汽车吊。主要吊装物为预制箱梁、端模和预扎钢筋体及其它配件，均属大型或超大型物件，在吊装设备过程中，如起重司机操作不当，信号指挥不明，吊具、钢丝绳材质不良或刮风，雨水浸泡造成路基松软，大雾或夜间施工视线不良都有可能发生起重伤害事故，一旦发生吊装事故其后果不堪设想。 　　??2、电器伤害 　　?场内所有装吊设备的动力能源均为电，如电器设备或供电系统发生故障，电源线破损漏电，都可能发生触电伤亡事故。 　　??3、设备倾覆 　　?900T搬运机在进行箱梁搬运作业时，由于雨水浸泡，道路施工质量等方面的原因，可能造成运梁