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高速公路交通安全设施工程安全设施指导书 　　第一章总则 　　1、为保证廊涿高速公路的建设质量，确保交通安全设施的施工顺利进行，依据《招标文件》、《公路交通安全设施施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》，特制定本作业指导书，各交通安全设施工程在施工及管理的工作中，须严格遵照执行。 　　2、所有交通安全设施的施工在开工之前必须做好施工组织设计，健全质保体系，经批准后方可开工。 　　3、交通安全设施产品所使用原材料和半成品的质量和规格必须符合图纸要求及有关规定，并有原材料和半成品出厂的材质单及制作前复检报告单，不合格的原材料不准使用（包括钢板厚度必须符合成品质量标准）。 　　4、交通安全设施施工的各种机械设备必须完好，不准滴漏燃油和机油，并要有防护措施，严禁油渍污染路面，造成路面破损；混凝土、砂浆不准在路面、桥面上拌和，应集中拌和，运输车辆不准洒漏水泥浆。浇筑混凝土场地应有防护措施，不准污染路面及其它建成的设施；堆放、搬动各种构件应轻拿轻放，不准破坏路面和其它建成的设施。 　　5、在交通安全设施的施工中除应符合本作业指导书外，未及部分必须遵照合同文件及技术规范的要求执行。 　　第二章交通标志 　　一、材料 　　1、所有立柱、横梁及连接件均应先制造成型后，采用热浸镀锌进行表面处理，使用0#锌或1#锌，立柱、横梁、抱箍及抱箍底衬、法兰盘镀锌量为600g/m2，锌层近似厚度85μm，螺栓类紧固件350g/m2，锌层近似厚度50μm。 　　2、镀锌构件表面应具有均匀完整的镀层，颜色一致，表面具有实用性光滑，不允许有流挂，滴瘤或多余结块，锌表面应无漏镀、露铁等缺陷，有螺纹的构件在热浸镀锌后，应清理螺纹或作离心分离。镀锌构件的镀层应与基底金属结合牢固，经锤击或缠绕试验后锌层不剥离，不凸起，不得开裂或起层到用手能够擦掉的程度。 　　3、立柱所用的钢板、角钢、槽钢及底板所用的硬铝合金板材、滑块的机械强度不能低于相应的标准。 　　4、较大板面一般只允许有一条横向接缝，不允许有纵向接缝，所有接缝处均需有背补加强。 　　5、标志版面的底膜、字膜均采用一级反光膜，里程碑牌面及被交道上的版面底膜，字模采用三级反光膜，所有字符、图案均应是整张反光膜，严禁拼接。 　　6、所有零部件应有完善的包装以便安全运输。 　　7、产品应有明显的标识，提供使用和维护说明，并注明制造厂商的名称，种类、级别与产品检验合格证。 　　二、施工 　　1、不同材质的金属构件互相接触时，应设非金属套、垫或保护层使两者隔离。 　　2、基础施工应按设计文件规定的尺寸于指定地点进行开挖，当不符合实际情况时位置可略有变动，按规定处理后立模板、扎钢筋、敷设管线，小型基础孔壁稳定可以不立模板，在浇筑砼前，基坑要进行修整，基底要夯实，钢筋尺寸符合设计要求，地脚螺栓和底法兰盘位置正确，基础砼浇注完成后，注意养护，基础砼强度及外型尺寸必须符合设计文件要求，周围应予回填并夯实。 　　3、基坑开挖时应对周围防护，植被加以妥善保护，不得损坏环境及其它构造物，安装工作完成后，应将多余的基础挖方及其它废料清运出公路界外，同时恢复原有的防护与绿化。 　　4、加工标志底板 　　（1）标志底板应根据设计尺寸在工厂进行加工成型，并根据设计文件的要求进行加固、拼接、冲孔、卷边。挤压成型的铝合金型材应根据标志尺寸拼装，板面应保持平整。 　　（2）加工完成后，标志板应进行脱脂、清洗、干燥等工序处理。 　　5、制作标志面 　　（1）标志面采用反光膜材料时，应符合下列规定： 　　标志反光膜应在干净、无尘土、温度不低于18、相对湿度在20%—50%的车间内进行粘贴。 　　版面的形状、颜色、文字、箭头、编号、图形及边框应严格按照设计文件的规定执行。 　　标志反光膜的逆反射性能应符合设计要求。 　　反光文字符号应采用电脑刻绘机来完成。标志底膜应在专用的真空热敏压贴机或连续电动滚压贴膜机上完成贴膜。文字符号一般采用转移膜法粘贴。 　　反光膜应尽量减少拼接。当不能避免接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼装，接缝以搭接为主，重叠部分不得小于5cm，并以水平叠接为原则。 　　（2）包装、贮存及运输标志面时，应符合下列规定： 　　贴上反光膜的标志板应用保护纸进行分隔，并应存放在室内干燥的地方。标志可以分层贮存，但应用发泡胶把两块标志分隔。标志也可以竖立贮存以减少压力，一些小标志可以悬挂贮存。 　　标志面应有软衬垫材料加以保护，以免搬运中受到刻划或其他损伤。 　　6、钢构件的加工 　　（1）所有钢构件的钻孔、冲孔、焊接均应按现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）和设计文件的要求在防腐处理之前完成。 　　（2）所有钢构件在运输过程中不应损伤防腐层。 　　7、标志安装 　　（1）立柱必须在基础混凝土强度达到设计强度的80%以上时才能安装。