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市政沥青路面开裂原因及预防措施 　　摘要：沥青路面裂缝的形式多样，产生的原因不一。本文重点分析了引起市政沥青路面裂缝产生的行车荷载、温度、水损坏、施工、超载等五种原因，并提出了设计、施工、材料及超载超重等四方面的预防措施，最大限度地降低沥青路面裂缝的产生，确保沥青路面的使用寿命。 　　关键词：沥青路面；裂缝；原因；措施 　　中图分类号：U416.217文献标识码：A 文章编号： 　　Abstract: cracks in the asphalt pavement of various in form, the reason of generation is differ. This paper analyses the cause of cracks in the asphalt pavement city driving load, temperature, water damage, construction and overloading of five kinds of reasons, and puts forward the design, construction, materials, and overload four aspects such as overweight prevention measures, maximize reduce the cracking of the asphalt pavement, ensure service life of the asphalt pavement. 　　Key words: the asphalt pavement; Crack; Reason; measures 　　 　　 　　一、引言 　　与其他类型的路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、振动小、噪音低、行车平稳舒适、养护维修简便等优点，因此沥青路面与水泥混凝土路面相比，更适用于公路建设和城市道路的建设。但是市政沥青路面存在着使用期开裂的普遍问题，初期裂缝对沥青路面的使用性能无明显影响，但随着表面雨水或雪水的侵蚀，使处于开裂状态下的路面病害日趋严重，特别是使裂缝附近路基的含水量增大，甚至达到过饱和，在大量行车荷载的作用下，导致沥青路面承载能力下降，产生沉陷、冲刷、唧浆和翻浆等病害，大大缩短沥青路面的使用寿命。 　　二、引起市政沥青路面裂缝产生的原因 　　1、行车荷载因素 　　当行车荷载在半刚性基层产生的拉应力大于材料本身的抗拉强度时，半刚性基层的底部就会产生开裂。随着行车荷载的逐步累积，底部的裂缝会逐渐扩展到上部，并使沥青面层也产生开裂破坏。这种开裂开始大都是形成细而短的横向开裂，继而逐渐扩展成网状，开裂的宽度和范围不断扩大。影响半刚性基层拉应力的主要因素有:面层厚度、基层厚度、基层的回弹模量和下承层的回弹模量等。 　　2、温度因素 　　沥青材料由于温度升降产??的变形不会产生过大的温度应力。当气温下降特别是急骤降温时，沥青面层受基层的约束而不能收缩，产生很大的温度应力，当累计温度应力超过沥青面层某一薄弱点(或面)的混合料的抗拉强度，路面便发生开裂。这种开裂一般为横向间隔性裂缝，严重时才发展为纵向裂缝。这些裂缝从表层开始向下逐渐延伸，并形成对应裂缝。由于沥青路面宽度有限，收缩受路面结构的相互约束小，所以低温裂缝主要是横向的。 　　3、水损坏因素 　　由于半刚性基层的透水性较差，大气降水、冬融水、超载车加水、中央隔离带绿化浇水、挖方路段裂隙水等进人路面后，不能从基层迅速排走，在基层与下面层之间形成部分滞留水，浸泡和冲刷碎石混合料，造成基层强度下降，形成龟裂、沉陷等病害。在行车荷载作用下，层间水沿层间薄弱处横向渗透，使基层与沥青面层的层面间逐渐成为不连续的状态，使路面处于不利的受力状态。 　　4、施工因素 　　基层混合料的离析或碾压不密实及机械组合不合理，造成基层上部细粒料上浮，形成强度较弱的薄层，在行车荷载的作用下，易产生龟状裂缝。另外，在施工填土时未压实，路基产生不均匀沉陷，接缝处压实未达到要求，在行车荷载作用下也会产生裂缝。 　　其他因素还有：沥青混合料摊铺时间过长，其表面温度低，但内部较热，用重型压路机碾压易引起路面表层切断。施工接缝处理不当、碾压方式不正确易产生横向裂缝。沥青混合料分幅碾压或纵向接茬时，由于接茬处理不当造成接茬开裂。 　　5、超载因素 　　由于车辆超载引起累计轴次的增大，从而引起设计弯沉值减小，使路面易产生裂缝。货车以大货车为主，其轮胎额定最大充气压力单轮组为0.84MPa，双轮组为0.77MPa，与路面设计规范中采用的轮胎接地压力值基本相当。由于车辆超载，轮胎的实际充气压力均不小于1.2MPa，最大达到1.45MPa，实测单轴