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试析我国“停车经济” 　　摘要：停车问题已经影响到我国城市的经济发展和社会生活，必须引起高度重视，认真解决。本文重点分析了国外发达国家解决停车问题的现状与国内停车经济的前景、机械式立体停车库的优缺点及其发展方向、“停车经济”的发展瓶颈及解决之道等问题。 　　关键词：停车经济；机械式立体停车库；解决方案 　　中图分类号：F572.88文献标识码：A文章编号：1672-3309(2009)07-0058-03 　　 　　随着汽车的普及，杭州市机动车数量激增与停车场泊位严重不足的矛盾日益明显。据悉，在杭州体育场路上打拼多年的杭城餐饮老店“三门湾海鲜”放弃了繁华的市中心，迁址到偏僻的莫干山路，其主要原因是原址的停车位数量严重不足。影响到企业营业收入，只好冒客源流失的风险。另行选址。此前，已有位于庆春路的“东方明珠”店停业，其原因和“三门湾海鲜”如出一辙。事实上，停车难目前已经成为困扰杭州市各大餐馆、商场、超市、宾馆、写字楼、小区等的老大难问题。随着杭州市私家车保有量的逐年上升，停车难问题将长期困扰城市有车一族。另一方面，在都市停车难问题的背后，也蕴藏着巨大商机。未来几年，在国内私家车保有率较高的大中型城市，将产生具有巨大市场和商机的“停车经济”。本文以杭州市为例，从三个方面简述了“停车经济”的现状、问题与发展趋势。 　　 　　一、国外停车经济现状与国内停车经济的发展前景 　　 　　在一些发达国家和地区，停车业已经成为年产值高达数十亿美元的大产业。在香港，黄金地段停车位的售价比一辆高级轿车还要贵：美国停车产业每年收益高达260亿美元，提供了100多万个就业机会；1998年泰国房地产业萧条时，投资者把过剩的公寓改建成停车楼，很快收回投资，萧条的房地产市场转化成火暴的停车市场。在日本。一些住宅的旁边建有两三个停车位，除自用外。还可以向邻居出租。一举两得。因此，从供求关系上看，今后中国的车位费会大幅度上涨。 　　在国内，投资建设规模较大的停车场是一项利润可观的投资项目。业内人士指出，随着家用轿车热的兴起，全社会对停车问题越来越关注，停车业将迎来一个发展的大好时机。笔者认为，建设停车场应该注意以下两个方面：首先，要因地制宜、合理选址。停车场的建设应该和周边建筑的使用类型相配套，充分考虑区域交通情况。尽可能的方便大众了解和使用。其次。对于大型城市。立体车库是解决其用地紧张、缓解停车难问题的有效手段。相对于传统地面停车场而言，立体车库具有占地面积小、停车量大、安全环保等优点。传统的大型地下停车库，动辄耗资数千万，而建设同等规模的立体停车场投资会大大降低。据测算。包括土建等投资在内，建设200个车位的停车场，采用机械式立体停车设备可以节省投资达千万元以上。发展机械式立体停车库将会大大推进“停车经济”的可持续发展。 　　 　　二、机械式立体停车库的优缺点 　　 　　目前，按照车辆停放和建造方式，可以将停车场分为两大类： 　　第一类，路内停车场。即占用城市道路两边指定的地段停放机动车，以作为公众临时性停放车辆的场地。它的优点是与道路结合紧密，设置方便灵活，设备简单；其弊端是占用大量道路，车流受阻，交通秩序混乱。交通安全受到威胁，管理难，市区居民生活不便。路内停车场是一种临时性的停车解决方案，由于占路设置，影响交通，应该在严格规划和管理下“控制性”发展，对有些地区或是对交通干扰较大的路段，应积极加以限制或取缔。 　　第二类，路外停车场。即不占用道路的独立置于室内或室外、供车辆停放的专用停车场地。具体可以划分为两种类型：一是自行式停车场。即广场型停车场。它是一种最简单、投资较少的停车场形式，也是停车场的基本形式。只要一块平整的土地，稍加整理、设置标识、专人管理即可成为停车场。它的优点是，在拥有闲置土地的情况下节省投资：其弊端是管理不便，土地空间不能充分利用，特别是在市区中用地紧张，停车需求大的地段综合经济效益低。因此，自行式平面停车场一般适用于用地相对宽松的地区。自行式立体停车场是指将“停车空间”多层重叠，可分为楼房式和钢结构装配式两类。它适用于建设大规模停车场。与机械式停车场相比，每个车位的建设费用、维护费用较低，土地与空间的利用率也相对较低。二是机械式停车场。即完全由机械停车设备构成，因其独特多样的停车方式，而有很强的适应性。它具有占地面积小、选型多样，可以根据场地特点、使用需要而灵活设置，既可以大面积使用，也可以因地制宜见缝插针，还能够与其他方式结合实施，自动化程度高，使用方便，易于管理，在某些条件下是惟一能够定量存车的方法。在目前我国城市条件下，特别是在中心区用地紧张、停车需求集中的地点，机械式停车方式是解决停车难问题的比较经济有效的措施之一。 　　机械式立体停车设备具备以下优点：一是机械式立体停车设备占地面积小。