会展中心轨道线站位研究.pptxVIP

方案一 概况： 12号线：沿和平路往西进入会展中心东侧规划路，设2站与20号线换乘后，左转进入沙福路，设站后往西，进入离岛区设终点站。线路长约8.3km，设站7座，平均站间距1.4km。 20号线：起于机场T4枢纽，沿规划路进入会展中心，与12号线换乘后，穿越海上田园，与18号线换乘后，预留与东莞R2线衔接条件。线路长约11.9km，设站6座，平均站间距1.9km。 会展中心轨道线网布局研究 方案一 优点： 20号线串联机场，实现机场客流至会展中心、科技馆直达服务； 12号线于会展地区设站3座，对其服务较好； 网络上对离岛地区南段服务较好。 缺点： 12号线切割会展二期用地，需进行协调； 20号线快线功能难以发挥； 需调整18号线规划线位； 受填海工程进度影响，12号线近期建到会展中心北，采用站后折返方式。 会展中心轨道线网布局研究 方案二 概况： 12号线：沿和平路往西进入会展中心东侧规划路，并继续往北，穿过海上田园，与规划18号线换乘后设终点站。线路长约6.3km，设站5座，平均站间距1.6km。 20号线：起于机场T4枢纽，沿规划路进入会展中心12号线西侧，与12号线两站换乘后，转入沙福路，设站后往西与18号线换乘后，往北预留与东莞R2线衔接条件。线路长约11.8km，设站6座，平均站间距1.9km。 会展中心轨道线网布局研究 方案二 优点： 12号线串联穗莞深，实现城际客流