平新场隧道超前支护施工的方案.docVIP

平新场隧道工程超前支护施工方案 1、编制依据 1)、贵州省思南至剑河高速公路投标文件； 2）、交通部颁发的现行规范、规程、验标； 3）、《贵州省思南至剑河高速公路两阶段施工图设计隧道》； 4）、实施性施工组织设计。 2、编制原则 总的原则是满足设计文件要求和符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按期完成，并遵循以下基本原则。 1）、统筹安排，保证重点，科学管理的安排施工进度计划，组织连续均衡生产和工序衔接，做到紧张有序，确保工程质量，尽量缩短工期； 2）、尽量优先采用先进的施工技术和设备，提高机械化，标准化施工作业水平； 3）、严格遵守工程规范、规程，确保工程质量和生产安全，做到文明施工。 3、工程概况及主要工程量 平新场隧道位于贵州省黔东南州镇远县羊场镇平新场村，隧道思南端洞口左洞进口里程桩号为zK105+220；右洞进口里程桩号为K105+220。隧道剑河端洞口左洞出口里程桩号为zK106+040；右洞出口里程桩号为K106+035。本隧道为双车道隧道，开挖宽度较大，在洞口浅埋地段及Ⅳ、Ⅴ级围岩较软弱地段施工难度大，必须采取强有力的超前支护与初期支护相结合，才能保证隧道施工安全顺利。对自承能力较强的Ⅱ、Ⅲ级围岩一般无需超前支护。本项目采用的超前支护有：超前大管棚、超前小导管。 序号 项目 型号 单位 数量 备注 1 钢管 ф108×6 m 4640.4 2 ф127×4 m 296 3 ф42×4 m 37745.8 4 工字钢 工18 kg 9935 5 钢筋 HRB335 kg 2010.2 6 套拱砼 C25 m3 146.6 7 水泥砂浆 M30 m3 30 8 单液浆 m3 480.5 9 双液浆 m3 183 平新场隧道超前支护主要工程量 4、施工工艺及方法 1）、超前大管棚 施工顺序：施作砼套拱→钻机就位→钻孔→扫孔→插入钢管→孔口密封处理→喷砼封闭→管棚钢管注浆→开挖及支护→进入开挖支护循环 （1）、 大管棚参数 主要参数如下： ① 钢管规格：Φ108×6mm无缝钢管； ② 钢管环向间距：40cm； ③ 仰角：2～4°（不包含线路坡比）； ④ 施工误差：管棚前端部超过20cm； ⑤ 隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m； ⑥ 管棚注浆液采用水泥浆液（添加水泥浆液体积5%的水玻璃），应通过现场试验确定合理注浆参数，初步拟定注浆参数为：水泥浆水灰比1:1、水玻璃浓度355波美度、水玻璃模数2.4、注浆压力：初压0.5～1.0MPa，终压2.0MPa； ⑦ 管棚采用丝扣连接，丝扣长15cm，Φ102×6套丝钢管长30cm，为了使钢管接头错开，编号为奇数孔位第一节管长3m，编号为偶数孔位的第一节管长6m，以后每节均为6m。（详细参数见超前支护相关设计图纸） （2）、 大管棚施工工艺 超前大管棚施工工艺流程见下图“超前大管棚施工工艺流程图”。 超前大管棚施工工艺流程图 （3）、套拱施工 待洞口边仰披开挖，支护到明洞初砌外轮廓线时，预留核心土，测量人员在坡面上定出中线拱顶高度，套拱位置线，横向十字线，然后开挖两侧套拱位置的土体，边开挖边支护至边墙底高度以后，浆砌套拱基础，施做完后在明暗洞交界处架立四榀Ⅰ18型钢钢拱架，间距60cm，每榀钢架用拉杆拉紧，防止倾倒，必要时在拱顶拱腰坡面上两侧打锚杆，将最前面一榀拱架焊在锚杆上拉紧，套拱在明洞外廓线以外，紧贴掌子面施作。在钢支撑上以设计大管棚间距安装Φ127mm，长2m的孔口导向钢管并用间距60cm的Ф25钢筋将导向管固定在I18型钢上。安装过程中必须用仪器仔细精确无误地检查其中线，方面与水平，确保导向良好，与管棚位置方向一至，用水泥纸或其他东西将孔口管封堵，防止浆液流入将孔口管堵塞，人工立模挡头板用钢筋拉杆拉紧，外模用铁线拉在衬砌拱架上，拱腰以下要用斜掌支于侧面上，完后浇注70cm厚的C25砼包裹钢支撑和导向管。套拱完成后，喷射C20砼10cm厚封闭周围仰坡面，作为注浆时的止浆墙。大管棚布置详见附件。 （4）、导管加工 为使钢管对接，管棚采用丝扣连接，丝扣长15cm，Φ102×6套丝钢管长30cm，为了使钢管接头错开，编号为奇数孔位第一节管长3m，编号为偶数孔位的第一节管长6m，以后每节均为6m。管壁加工间距为30×30 cm 的φ15mm注浆孔，梅花型布置，以利于浆液通过管壁孔扩散到地层中。安装同孔导管时将3米管和6米管间隔装入孔中，相临两孔丝扣连接处相互错开。 （5）、测定孔位 用全站仪精确测定钻孔孔位，并用红油漆标注在掌子面上。 （6）、导向管的安装 为使大管棚安装在设计的位置，钻机施钻时要按设计的角度钻孔，故钻孔前需安装导向管，使得钻孔方位正确。 （7）、搭建施钻平台 施钻平台用