电控发动机热车难发动故障排除.docVIP

授课日期 班级组别 §7—6（4） 电控发动机热车难发动故障排除 教学目的 1、掌握电控发动机热车难发动故障排除 2、掌握诊断仪器的使用 教教学准备 参考书：《汽车电控发动机构造与维修》、《汽车电子技术》等 教具：凌志400、奥迪100、日产蓝鸟、本田雅阁等。 教学重点 熟悉、掌握电控发动机热车难发动故障排除。 教学难点 电控发动机热车难发动故障排除 教学方法 利用多媒体教学设备讲授、示范。 教学组织 课堂组织：　　　1）、学生按时进入教室，师生互致问候。2）、检查学生出勤、上课期间维持教学纪律。讲解学习本课的重要性。 复习旧课： 提问内容： 1）、电控发动机冷车难发动现象、原因 2）、电控发动机冷车难发动排除流程 导入新课 汽车电控发动机热车难起动怎么办？ 讲授新课 （三）、热车难起动 1、现象： 冷起动正常，热起动困难，甚至不能发动。 2、原因： 水温传感器故障，进气温度传感器故障，几个喷油器漏油或严重雾化不良，冷起动喷油器故障，怠速阀，油压过高，点火故障等。 3、检测步骤：【图4-4】 4、实例： 例1 某福特天霸车耗油大，排放废气HC和CO都超标，热车难起动。根据该故障现象，明显是混合气过浓，用诊断仪检查，发现水温传感器信号电压高，检查热车时，水温传感器阻值有28KΩ，检查ECM，供给5V电压正常，信号电路正常、水温传感器阻值不对。由于电阻大，信号传递给ECM告之是冷车，所以ECM增加喷油量，造成热车起动时混合气过浓难发动，油耗大。更换水温传感器后恢复正常。 例2 某林肯车熄火后立即起动正常，停15min后难起动，甚至不能起动着车，行驶中一切正常。根据该故障现象，重点先检查停熄火后的残压，油压表指示值缓慢下降，5min后油压下降至0.05MPa，经检查，6个喷油器中有3个漏油。更换喷油器后故障消失。 安 全 措 施 1、注意安全操作，使用工具设备注意不要伤及自己及同学。 2、比较的重的教具必须要经过老师同意并在进行了安全防护才能移动。 3、不经老师允许不得起动发动机，不得动用各类电源、用电设备或机械设备。 4、严禁在实习场地打闹。 5、严禁私自将各类实习用品带出实习场所。 巡 回 指 导 一、集中指导 发动机热车难发动故障检测与排除 二、个别指导 针对学生在实习中出现的不同问题分别 进行指导。  教 学 过 程 结束指导 电控发动机热车难发动故障检测与排除 布置作业 作业四 执行情况及体会 汽车电控发动机故障诊断与排除 贾国强 1