150130城市实时路况系统的设计与实现.doc

远程与继续教育学院 本科毕业论文（设计） 题目：城市实时路况系统的设计与实现 学习中心： 长兴学习中心 学 号： 064 姓 名： 王利锋 专 业： 测绘工程 指导教师： 林德辉 年 月 日 中国地质大学（武汉）远程与继续教育学院 本科毕业论文（设计）指导教师指导意见表 学生姓名： 王利锋 学号： 064 专业： 测绘工程 毕业设计（论文）题目： 城市实时路况系统的设计与实现 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间 中国地质大学（武汉）远程与继续教育学院 本科毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： 王利锋 学号： 064 专业： 测绘工程 毕业设计（论文）题目： 城市实时路况系统的设计与实现 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《城市实时路况系统的设计与实现》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： 日期：　　年　　月　　日  摘 要 随着我国经济的快速增长和城市道路建设的不断加快，很多城市机动车保有量迅速增加，随着机动车车辆的不断增长，城市道路拥堵状况越来越严重，如何有效利用现有道路资源，适时调整道路车流量，科学治理道路拥堵现象，成为改善城市道路的主要课题。而只有适时的了解、掌握各个区县、各类道路的路况信息，才能适时的对道路车流量作出正确的调整。 基于实时交通流的交通信息采集发布系统，正是解决交通参与者者了解路网现状的一个新举措。本文围绕路况信息采集发布系统项目的开发过程进行了详细的讲解。今后，随着科技智能化的提高，该系统将为人民群众出行提供越来越多的参考信息，进而使很多城市交通变得更为畅通、便利。 关键词： 1、交通管理系统； 2、路况信息采集； 3、智能交通； 目 录 一、绪论 1 （一）实时路况信息采集系统 1 （二）A市交通现况 1 （三）系统概述 2 二、国内外研究情况 5 （一）国外研究情况 5 （二）国内研究情况 5 三、系统技术分析 7 （一）B/S与C/S混合架构 7 （二）开发中使用的技术 7 （三）系统开发工具 8 四、系统分析 10 （一）系统可行性分析 10 （二）系统需求分析 11 五、系统设计 12 （一）系统功能结构设计 12 （二）数据库设计 13 （三）诱导屏系统设计 14 六、系统实现 15 （一）系统运行环境 15 （二）交通事件检测硬件结构 15 （三）系统功能实现 16 七、结论 18 致 谢 19 参考文献 20 一、绪论 （一）实时路况信息采集系统 路况信息实时采集系统是根据从交通数据采集设施采集到的原始数据，如车速、车流量、车辆排队长度、路段行驶车速等参数，利用各种数学交通模型进行