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【标 题】2002年1-3季度国内微型车市场分析及后市展望(7858字) 【正 文】????1．今年1--3季度国内微车市场总体情况????今年1--9月，全国汽车产量为233．68万辆，同比增长32．86％，销量为238．49万辆，同比增长33．65％，预计今年全年全国汽车产销量将超过300万辆。其中微型车产量为69．89万辆，同比增长25．24％，销量为7167万辆，同比增长24．02％。微型车产销量约占全国汽车产销量的三分之一，仍是国内汽车行业的超霸一族。????今年1--3季度，国内微型车市场的一个显著特点是：国内微型车行业在经历了连续数年的高速增长后，受政策和市场环境影响，发展速度开始逐步放缓；产销增长率已低于全国汽车平均增长率。另一个显著特点是：国内两大汽车巨头一一汽集团和上汽集团通过兼并重组，进军国内微型车市场。不仅改变了目前五大微车巨头鼎立的格局，而且会对中国汽车行业未来的发展产生的影响。????上半年，微型车产销量逐月走高，5月底化油器微型车停止生产，迎来微型汽车产销的高潮，5月份产量达到12万辆，同比增长高达96％；微型车的月销售高峰在4月份，超过11万辆。从6月份开始，微型车产量大幅下滑，主要是化油器微型客货车停止生产的缘故；销量因消化上半年大量库存的化油器客货微型车未受太大影响。（见表1、表2）????2．各微型车企业排名变化及分析????2002年1--3季度，五大微型汽车企业--长安、哈飞、五菱、昌河、天汽的微型车产销量均位居全国汽车产销量前十名之列，仍占据国内汽车行业半壁江山。与2001年末相比，五大微车企业在全国的排名基本没有大的变化，仍延续着微车行业的辉煌。（见表3）????今年1--9月，长安微型车销售量为200331辆，排名全国第四。长安的优势在于综合实力较强，长安之星系列微型客车、奥拓和羚羊微型轿车畅销不衰。1一3季度，长安利润增长幅度在全国汽车行业名列前茅。综合评价：长安汽车代表着中国微型汽车工业的发展方向，是最有实力和能力挑战三大汽车集团的企业。????今年1--9月，哈飞微型车销售量为128353辆，排名全国第五。哈飞通过与国外知名汽车公司合作开发，不断推出新产品。在6月北京国际车展上哈飞展出了数款新车。此外，哈飞赛马在轿车市场的不俗表现，为哈飞增添了进军轿车市场的信心。????今年1--9月，昌河微型汽车销售量为114018辆，名列全国第七。作为一家地处经济欠发达内陆省份的汽车企业，昌河的崛起创造了奇迹。高品质的微型车是昌河立足于国内汽车行业之根本，新一代产品一北斗星多功能车月产销量已跃上2000辆的台阶，为昌河未来的发展奠定了坚实的基础。????今年1--9月，上汽五菱微型汽车的销售量为107857辆，名列全国第八。上汽入主五菱，带来了五菱方方面面的变化，在上汽泛亚的技术支援下，五菱阳光新款微车亮相于北京国际车展。不事声张的五菱在上汽、通用加盟后，还会有惊人之举。????今年1--9月，天汽集团微型车销售量73270为辆，产销量首次出现正增长，名列全国第十。今年年初夏利大幅降价和天汽集团并入一汽集团，初步扭转了天汽在微车行业的不利局面。????3、各品牌微型车分车型任国内市场中地位及竞争格局????微型货车：今年1--3季度，国内微型货车市场呈现如下特征。????（1）微型货车产量同比平稳增长，销量同比小幅走高，明显受到政策规定5月31日后化油器微型车停止生产的影响。????（2）五菱微型货车仍然一枝独秀，占国内微货市场41．29％的份额，已占五菱微型汽车总产销量的近一半。????（3）微型货车换代产品投放市场。元月份投放市场的哈飞锐意，是在哈飞中意车的基础上开发研制的单排微型货车；长安1020系列单排微货，就是在长安之星的基础上开发的新产品，前盘后鼓制动、真空助力、感载比例阀制动，满足“正面碰撞安全”要求。微型货车的技术含量有了很大的提高。????（4）微型货车行业产销集中度明显增加，产销量超过万辆的五菱、长安、昌河、哈飞，其销量占整个行业的91．12％。值得注意的是1--9月，北汽福田、天汽集团、南汽、浙江豪情的微型货车产量为零，基本退出微货行业。（见表4）????微型客车：今年前五个月，各微型汽车厂家抓住化油器微型客车禁止生产延期的有利时机，以产促销，拉动了微型客车产销的大幅增长。今年1--3季度微客行业的发展特点是：????（1）化油器微客5月底退出历史舞台。????（2）由于哈飞的微客主导产品化油器松花江中意从6月起停止生产，而长安微客的拳头产品长安之星因碰撞达标不在受限之列，长安已取代哈飞成为微客行业老大。????（3）微客新军一汽佳宝和南京长安增长势头强劲，产销量增长幅度均超过80％，成为拉动微客行业大幅增长的主要因素。