万源杰座与一般产品对比.docVIP

万源建筑文明之万源杰座——新住宅工学 建筑规划篇 项 目 万源杰座 一般个案 规划设计 特点及影响性 规划设计 特点及影响性 建筑规划 ● 核心地段大师杰座 ● 位于浦东核心地段杨东小区中心，由国际大师黄永洪设计的地标性建筑，极佳的升值发展潜力。 ● 为求近利，仓促上马 ● 浪费核心地段的天然优势，使小区过于平庸。 ● 多功能、多品种类型设计 ● 7幢住宅，1幢公寓式酒店、1幢综合商场，房型、种类、面积多样化，迎合不同客层。 ● 单一住宅 ● 功能单一，品种类型较小，只能接受单一客源客层。 ● 楼层高度 ● 标准层高3米； ● 大堂高度6米 ● 一般层高 ● 一般层高2.7-2.9米 ● 线条优美的造型设计： ● 建筑概念提升为艺术层面，利用高低错落造就美感，整个小区犹如乐章的优美； ● 整体造型更为壮观，雕塑感极强； ● 高级住宅的有利支撑，升值空间加大。 ● 平头式的建筑设计 ● 平头式设计很难塑造出高尚格调； ● 艺术价值低，造型平凡。 ● 曲线造型阳台 ● 阳台增加少量面积，形成曲线造型，不仅空间大，且线条优美。 ● 传统阳台 ● 平直式设计，难以使用而常闲置，或成为堆杂务的空间 ● 圆造型的转角窗 ● 采用大面积转角窗不但使生硬的建筑变得更圆润且增加了采光面。 ● 无 ● 一般直角转角窗，美观性降低，过于呆板。 ● 住家独立系统 ● 住家与商场之动线分离 ● 住商混合动线 ● 住商共用单一动线，人员进出杂乱，住家品质及安全性降低。 ● 人车动线分离 ● 小区设两个机动车入口，私家车直接进入地下车库。人行入口设置在小区西北角，互不干扰，真正实现人车分流。 ● 人车混合动线 ● 小区安静舒适性差，安全保障降低。 ● 以人为本的车位设计 ● 小区全面开挖设置地下车库，地面临时停车设在小区周围，实现真正意义上的人车分流； ● 实现车位/住户比1：1.12； ● 机动车可自地下停车场直达各自单元，电梯直上自家，充分考虑住家方便。 ● 一般的应付法定停车数量 ● 地下车位较少，地面车位补足，导致小区整体环境下降； ● 不能直达住家，没有充分考虑住家方便。 ● 多层次入口空间 公共绿化空间→小区大堂→小区景观步道→每栋美术馆大堂 ● 入口通道多层次变化，可以舒缓压力； ● 入口空间变化和材料运用组合人工、自然植栽等不同材料相互搭配。 ● 一般入口空间 ● 单一的空间，过于单调，呆板。 ● 搬家动线规划 ● 车道宽7.13米，可通行一般搬运车辆； ● 13人份大电梯可载重1000公斤，不必担心家具无法运送； ● 子母门设计，家具轻松运送。 ● 无搬家动线规划 ● 搬家不宜，车道过窄、电梯不够大，家具放不下、门小进户困难 万源建筑文明之万源杰座——新住宅工学 景观篇 项 目 万源杰座 一般个案 规划设计 特点及影响性 规划设计 特点及影响性 景观 ● 建筑周边环境 ● 140万平米世纪公园相距1200米； ● 杨东小区核心地段，39000平方米中心绿地就在家门口； ● 锦绣路景观大道 ● 忽略产品与地段关联性 ● 居住空间受限外部环境，品质无法提升，潜力有限。 ● 景观三度空间立体设计 ● 设计时充分考虑周边环境，保证每户景观、采光、通风，使小区扬长避短； ● 以4.5米坡状绿地创造更大的中庭面积，空间层次丰富； ● 商场大面积绿化、水景，增加绿化面积。 ● 整体空间舒适，有山谷斜坡，河岸散步的快感。 ● 平面式空间设计 ● 中庭造景平庸，植栽平面直述，缺乏园林趣味性。无营造空间之美。 ● 庭院景观设计 ● 国际知名贝尔高林首席大师设计；现代园林手法表现中国古典园林元素； ● 4.5米斜坡为骨架，高山流水瀑布湖泊不同水系列为脉，演绎山水与现代建筑的完美结合. ● 一般设计 ● 缺乏人性生活环境空间考量 万源建筑文明之万源杰座——新住宅工学 空间设计篇 项 目 万源杰座 一般个案 规划设计 特点及影响性 规划设计 特点及影响性 空间设计 ● 公共空间（含大堂、梯厅、会所） ● 纽约OFA首席设计耿治国先生设计大堂、梯厅、会所等公共空间。 ● 无 ● 空间缺乏专业设计 ● 室内空间（精装修） ● 纽约OFA首席设计耿治国先生设计不同风格主题装修风格； ● 现代简约风格，配合业主装饰，营造自我个性； ● 集团化购买，降低成本； ● 发展商统一组织装修施工、监理，质量保证； 同一时间装修，避免相互干扰。 大堂装配海尔中央空调 ● 业主自行组织 ● 无法对装修施工实施全程监督，质量无法保证，精力消耗巨大； ● 单独购买，成本高； ● 装修时间不一，相互影响时间长。 万源建筑文明之万源杰座——新住宅工学 设施规划篇 项 目 万源杰座 一般个案