生产实训并举创新育人模式-广西交通高级技工学校.DOCVIP

广西交通技师学院（广西交通高级技工学校） 广西职业教育示范特色专业及实训基地建设项目典型案例 建设高铁站实训室，创新人才培养模式 一、实施背景 职业院校交通客运人才培养秉承“以培养学生综合职业能力为本位”的理念，一体化教学虽深入人心，但人才培养模式多浅于表面及走形式，没有真正完全深入到“学习任务零对接岗位能力”的层面。随着综合交通大体系的建设升级，公路客运货运服务一线人才培养顺应交通的升级，逐步往高速公路、城市地铁、高铁、动车等方向培养的一线紧缺人才，服务交通运输行业的发展，在培养交通客运服务特色人才的过程中存在一些问题： ㈠教学内容和教学形式简单 以教师讲、学生听为主，实践教学多处于校内浅显的模拟交通客运领域，对车站客流组织、票务、安检、站务、乘务等工作过程的实训少，学生所学的知识不能有效转化为实践技能，学生学习积极性不高。 ㈡缺乏实景实训场地 学生在课堂实训及岗位实习中难以完成对企业工作全过程的完整性体验，也导致学生知识链碎裂，学生专业技能、工作能力、职业素养等培养达不到交通客运企业要求。 ㈢教师缺乏实践经验 教师队伍跟不上综合大交通体系的发展成为专业发展的瓶颈，导致专业教师不能很好地指导学生开展实训。 建设高铁站实训室，整合资源，解决上述存在问题，是提高了学校育人质量，树立交通客运职业教育标杆的很好解决方案。 二、建设目标 通过深入交通运输企业调研，把握人才需求状况，充分利用企业资源，校企共建，构建全新的交通运输管理专业人才培养模式，构建“典型案例、真实情景，学做合一”的交通客运服务人才培养模式。 构建“一个载体”：建成一个高铁站实训室作为载体模仿真情实景教学。 形成“双方联动”：学校、交通运输企业两方联动，协同育人。 彰显“三大亮点”：实景仿真车站体现3个亮点：模拟岗位、学生轮训、教师轮岗。 实施过程 ㈠建设高铁站实景实训室 学校以2015年度广西职业教育示范特色专业（公路运输管理专业）建设项目为契机投资300多万元建设完善600㎡的高铁站实训室（图1），满足学生在轨道交通客运服务工作中的票务管理、安检、客运组织、乘务等方面实训教学。 图1 高铁站实训室 学校与交通科技企业合作，配备先进仿真高铁车厢、智慧教室，安装高铁仿真教学软件、列车控制联锁系统行调软件，安装闸机、人工售票机、自动售票机、安检门等车站设备。 ㈡实施“1+3+1”的智慧创新人才培养教学模式 “1”是入门阶段，是基于专业认知的实践教学入门阶段。新生知识储备不足，对专业的理解有限，甚至部分学生完全没有地铁和高铁的乘坐体验。我们摒弃一开始向学生灌输纯理论的教学模式，以实践认知教学为主，帮助学生“入门”，引导学生从“门外汉”变为“业内人士”。教学内容侧重于了解车站的布局、员工职业岗位，熟悉出入口、自动售检票设备、各车厢的功能及车站车上的应急设施设备等，较为直观，学生易于理解。教学形式以车站现场感性参观为主，辅之以校内实训室介绍、多媒体及互联网教学感，教学指导既有学校专业任课教师，又有车站工作人员。教学内容丰富、教学形式校内外结合，使学生对所学专业有一个总体认知，从而在头脑中初步建立相关专业概念。 “3”指虚拟现实平台操控教学、站务乘务业务教学、形体礼仪素养教学三大模块组成的科学合理实训。虚拟现实平台操控教学是在难以实现现场教学的情况下应用仿真软件进行教学，模拟现场任何情况。例如，客流组织、行车组织等教学就可运用教学软件在可预见和突发的情况进行客流分析、行车调度，培养应对处理能力。站务乘务业务教学依托我院高铁站实训室开展实训，将一线的局部现场搬到校内，让学生体验真实岗位工作。教学分为票务、安检、站务、乘务等独立的实训项目，在实训过程中，指导教师将全班分成若干个小组，每组4-8人，并以任务工单形式布置任务。在完成任务工单的过程中，设置情境、角色扮演，小组成员分工合作、积极交流，学习积极性明显提高，团队意识增强，分析与解决问题的能力得到提升。形体礼仪素养教学内容有著名的广西高速公路收费“八颗牙齿微笑操”和形体礼仪训练，礼仪之美浸人心灵。 图2 虚拟现实平台操控教学 “1”指现场实习反馈式教学，是将学校里通过“虚拟+实训”的模式积累的知识和能力向经验转化的过程。根据学生岗位教学实习的反馈，了解学生在客运企业一线的工作环境、工作要求及时调整教学，实现学生所学技能与运输企业需求岗位的对接。 ㈢“双岗双职”打造实战型教师团队 实训中心模拟运输企业生产组织运行，高铁站实训室由专业骨干教师负责管理，执行“双肩挑”，实训室站长由教研室主任担任，既是教研室主任又是车站站长；班长由教师担任，既是实习指导教师又是车站岗位班长，实习指导教师到高铁站轮流任职。通过统筹协调教学组织与模拟客运企业生产组织，使教学内容与生产任务相融合，生产的实际工作内容成为教学项目，生产、工作流程成为教学