独立汽车的设计公司 无可奈何花落去.docVIP

独立汽车设计公司 无可奈何花落去 独立汽车设计公司 无可奈何花落去 2011年11月14日 　　独立汽车设计公司:无可奈何花落去 　　金融危机是一场潮水,退潮之后,留下满滩的鱼虾供幸存者捡拾.全球汽车巨头中唯一未受冲击的德国大众连续出手,在继收购保时捷、铃木的股份之后,5月25日又宣称,将全球最著名的汽车设计公司Italdesign-Giugiaro90%的股份收入囊中. 　　德国大众称,大众汽车集团今后将继续在车型开发方面努力,并将从乔治亚罗汽车设计公司的实力和专长中获益.乔治亚罗汽车设计公司将为集团2018全球发展战略做出重要贡献.Italdesign-Giugiaro的创始人,全球最富盛名的汽车设计大师、现年已经72岁的乔治亚罗则表示:每一滴流向大海的水都会成为大海的一部分.前几天我阅读挪威小说家乔斯坦.贾德 (Jostein Gaardner)的作品《苏菲的世界》时,想到了这句话.成为大众汽车集团的一部分,意味着我们价值和实力的提升. 　　汽车设计一直被誉为工业设计皇冠上的宝石,而独立汽车汽车设计则是宝石上的星光,然而现在随着乔治亚罗的沦陷,星光已经黯然失色,成为大众的一份子不仅意味着价值和实力的提升,也意味着乔治亚罗积累多年宝贵经验已经被大众独占;当推动独立时,创意的自由自然会受掣肘;作为一个大集团的部门存在,它还能够再拥抱世界和被世界拥抱吗? 　　再加上200