平安江苏系统技术可行性分析报告.docVIP

目 录 前 言 自2003年全国公安系统进行110、119、122三警合一城市联动系统改造以来公安交通指挥中心由初期主要建设交通监控系统，发展到目前集监控、接处警、信息管理于一体的综合指挥中心。交通监控系统基本都是以交通信号控制系统为中心，配备交通电视监视，交通通讯等系统组成，系统技术集成度不高，控制中心各系统只是物理位置的组合，缺少信息交换，决策指挥能力不高，系统综合效益未能得到充分发挥。 系统的建设目标是根据目前的交通状况以及未来城市的发展，将地理信息技术与构成指挥系统的三大要素—信息系统、决策系统、执行系统有机地集合为一个整体，建成覆盖的具有信息快速采集处理、无缝覆盖定位、辅助决策支持和调度指挥能力，对重大的突发事件实现高效指挥处理机制的指挥中心系统。第一章 系统建设目标 1.1 项目主要内容 项目名称：漳州市公安交警支队指挥中心系统 实施地址： 项目内容： 根据项目需求轻重缓急，规划高起点高前瞻，将漳州地区未来若干年内交通发展纳入规划，实现规划一次到位，分期进行实施。项目的建设内容包括：建设覆盖全地区交通状况的电子交通地图 建设实时显示全地区警力/警车分布的定位系统 建设支队办公自动化系统，对现有的数据库进行处理，实现办公查询； 建设交通指挥中心的图像传输处理及大屏幕显示系统 建设交通视监控系统，在重要卡口设立若干CCTV监视点，将路口探头纳入系统 建设交通综合管理信息数据库 建设统计分析系统 分区域、分路段、分时段对交通事故和违章状况进行统计分析，为交通管理提供辅助决策依据； 建设交通违章自动检测记录系统，初期建立10个路口联网“电子警察”漳州市下辖龙海市、芗城区、龙文区、漳浦县、云霄县、诏安县、东山县、南靖县、平和县、长泰县和华安县等八县一市二区。 漳州西北多山，东南临海，地势从西北向东南倾斜。地形多样，有山地、丘陵、又有平原。西北部横亘着博平岭山脉，海拔700至1000米，平和县境内的大芹山为最高点，海拔1544米，其他较著名的山岭，有平和县的小芹山、录通山、长泰县的天柱山、良岗山、漳浦县的梁山，诏安县的九侯山，云霄、诏安、漳浦三县交界的乌山等。全市山地面积8000平方公里。海拔80-240米的丘陵地约2956平方公里，仅地面积的23.56%。 漳州地区公路网络以324、319国道为主干线，6条省道及乡道路为支线，构成区域公路网络，通车总里程6555.455公里，公路密度52.03公里/百平方公里。已实现乡乡通公路，村村通汽车。　　 漳州地区目前拥有机动车425553辆，汽车44597辆，地处国道，每日的过往车辆漳州地区交警目前拥警务用车约400辆，肩负着保障交通安全，维护漳州市重要干线的重任，随着漳州地区交通事业形势的发展，迫切需要一个能够统览全区的，随时能够掌握全区交通状况，警力分布，应付各种突发重大事件，及时了解掌握现场状况，实施指挥调度的电子指挥中心系统，，以适应现代化管理的需要。1.3 系统建设目标 1.3.1 近期目标 建设覆盖全地区交通状况的电子交通地图设实时显示全地区警力/警车分布的定位系统 建设支队办公自动化系统，对现有的车、驾、违章、事故等数据库进行处理，实现办公查询，建立公文管理、人事管理、后勤管理、固定资产管理等办公自动化系统。 建设交通指挥中心的图像传输处理及大屏幕显示系统 建设交通视监控系统，在重要卡口设立若干CCTV监视点，将路口探头纳入系统 11）建设交通综合管理信息数据库建设统计分析系统 1.3.2 中期目标 建设重大突发事件处理辅助决策支持系统 建设交通违章自动检测记录系统，初期建立10个路口联网“电子警察”初步 重大突发事件社会资源动员系统 1.3.3 远期目标 漳州市交警支队综合指挥调度中心主要服务于漳州市交警支队，充分发挥系统的效能，服务于社会其它部门。 1、公安部门 公安部门的巡警、消防、安全保卫等工作都使用大量的移动车辆，这些车辆必须到准确、及时的指挥调度，为保证工作的顺利安全完成，必须具备先进的定位报警系统。 2、银行押款车跟踪和护卫 使用本系统可以随时跟踪运钞车辆的运行位置和运行状态，一旦出现意外可以人工或自动报警，也可以事先在电子地图上为车辆规定好行程路线，一旦运钞车偏离指定路线，系统会自动报警，最大程度地保证运钞车的人身和现金的安全。 3、公共交通、出租车调度 作为百姓生活所必须的公共交通、出租车辆的管理早已成为令人关注的大问题，公共交通车辆行使的安全性、灵活调度能力、出租车车辆遇劫报警、车辆防盗等都成为衡量社会安定程度的重要方面，因此，公共交通、出租车的定位报警问题必须得到解决。 4、保险公司、大型企事业单位运输车监控、管理 随着社会的不断进步，整个社会的保险安全意识也在逐渐增强，运输业、保险业等服务领域的范围也不断扩大，如果使用本系统进