货车总布置课程.docxVIP

目录第1章汽车形式的选择11.1货车轴数的选择11.2货车驱动形式的选择11.3货车的布置形式1第2章汽车的主要参数的选择22.1汽车主要尺寸的确定22.1.1汽车外廓尺寸的确定22.12汽车轴距L的确定22.1,3货车前轮轮距B1和后轮轮距B2的确定22,1.4货车前悬LF和后悬LR的确定22.1.5货车车头长度的确定32.1.6汽车车箱尺寸的确定32.2汽车质量参数的确定32.2.1汽车载质量的的确定32.2.2整车整备质量的预估32.2.3汽车的载客量42.2.4汽车总质量的确定42.3汽车轮胎的选择42.4轴荷分配及质心位置的计算52.4,1汽车轴荷分配52.4.2汽车质心分配5第3章汽车发动机的选择113.1发动机的最大功率113.2发动机及其最大转矩和相应转数刀的选择123.2,1选择发动机123.2.2发动机的最大转矩及其相应转数刀的选择14第4章传动比的计算和选择154.1驱动桥主减速器传动比%的选择154.2变速器传动比的选择164.2.1变速器一档传动比的选择164.2.2变速器的选择17第5章动力性能计算185.1 驱动力与行驶阻力平衡计算185.1.1 驱动力计算185.1,2行驶阻力计算195.1.3驱动力与行驶阻力平衡图215.2动力特性计算215.2,1动力因数计算215.2.2行驶阻力与速度关系225.2.3动力特性图235,2.4加速度倒数曲线235.2.5汽车最大爬坡度255.3功率平衡计算265.3.1汽车行驶时发动机能够发出的功率265.3.2汽车行驶时所需发动机功率275.3.3汽车功率平衡图27第6章汽车燃油经济性计算28第7章汽车不翻倒条件计算317.1汽车满载不纵向翻到条件317,2汽车满载不横向翻到条件317.3汽车最小转弯半径31第1章汽车形式的选择1.1货车轴数的选择汽车可以有两轴、三轴、四轴甚至更多轴。影响选取轴数的因素主要有汽车的总质量,道路法规对轴载质量的限制和轮胎的负荷能力以及汽车的结构等。随着设计汽车的乘员数增多或装载质量增加,汽车的整各质量和总质量也增大。在轴数不变的前提下,汽车总质量增加以后,使公路承受的负荷增加。为了保护公路,有关部门制定道路法规,对汽车的轴载质量加以限制。但是汽车轴数增加以后,不仅轴,而且车轮、制动器、悬架等均相应增多,使汽车结构变得复杂,整车整各质量以及制造成本。对于质量不大的公路运输车辆和轴荷不受道路、桥梁限制的,均采用结构简单、制造成本低廉的两轴方案(3.7t19t),本设计也采用两轴式汽车。1.2货车驱动形式的选择汽车的用途、总质量和对车辆通过性的要求等,是影响选取驱动形式的主要原因。增加驱动轮能够提高汽车的通过能力,驱动轮数越多,汽车的结构越复杂整车整各质量和制造成本也随之增加,同时也是汽车的总体布置王作变得困难。总质量小些的货车多采用结构简单、制造成本低的4×2驱动形式,本车也采用这种驱动形式。1.3货车的布置形式汽车的布置形式是指发动机、驱动桥和车身(或驾驶室)的相互关系和布置特点而言。汽车的使用除取决于整车和各总成的有关参数外,其布置形式对使用性能也有总要影响。货车的布置形式可以按照驾驶室与发动机的相对位置的不同,分为平头式、短头式、长头式和偏置式四种。货车又可以根据发动机位置不同,分为发动机前置、中置和后置三种布置方式。为了提高驾驶员的视野；减小转弯半径；缩短汽车总长地等原因本次设计货车采用平头式、发动机前置后轮驱动(FR),驾驶室采用单排座,共乘坐3人。第2章汽车的主要参数的选择2.1汽车主要尺寸的确定2.1.1汽车外廓尺寸的确定根据.. GB1589-1989汽车外裤尺寸限界规定,货车总长不大于12m;不包括后视镜汽车宽不大于2.5m；空载、顶窗关闭状态下,汽车高不超过4m；后视镜等单侧外伸量不得超过最大宽度外250mm；顶窗、换气装置开启时不得超出车高300mm;同时,参考同类汽车的外廓尺寸(金杯牌SY10411SJF轻型载货汽车48OO× 1869×1994)选择汽车外廓尺寸长×宽×高:5350×1860×1994。2.12汽车轴距L的确定在汽车的主要性能、装载面积和轴荷分配等各个方面要求下选取。各类载货汽车的轴距选用范围如表2-1表2-1汽车的轴距和轮距4X2货车汽车总质量轴距轮距1.8-6.823001650取L=3000mm。2.1,3货车前轮轮距B1和后轮轮距B2的确定汽车轮距B应该考虑到车身横向稳定性,马主要取决于车架前部的宽度、前悬架宽度、前轮的最大转角和轮胎宽度,同时还要考虑转向拉杆、转向轮和车架之间的运动间隙等因素。B2主要取决于车架后部宽度、后悬架宽度和轮胎宽度..同时还要考虑车轮和车架之间的间隙。各类载货汽车的轮距选用范围如表2-1所示。选取B1=1455mm,B2=1455