《机械设计基础》单元3 带传动的设计.pptVIP

传递圆周力 胶带弹性变形量 滑动 弹性滑动不可避免 弹性滑动的大小－－滑动率 令传动比 则 随 变化 一般情况取 打滑 弹性滑动 当 （摩擦力总和极限） ，带与带轮发生相对滑动 打滑 在达到极限 时，紧边与松边拉力有关系： 即所传递的最大圆周力 （张紧力） （摩擦系数） （包角） 所能传递的圆周力 打滑是可以避免的 弹性滑动与打滑的区别 带截面产生的应力包括三个部分： 1.由拉力产生的拉应力 2.由离心力产生的拉应力 3、带的应力分析 3.由弯曲产生的弯曲应力 由上式可知，带愈厚，或者带轮直径愈小，带所受的弯曲应力就愈大。显然，带绕过小带轮时产生的弯曲应力σb1 大于带绕过大带轮时的弯曲应力σb2 ，因此设计中应当限制小带轮的最小直径d1min。 带上最大应力发生在带的紧边进入小带轮处，故强度条件为 三种应力沿带长的分布及变化情况图 4 . 带传动的计算准则 打滑 疲劳破坏 不打滑 不发生疲劳破坏 设计准则 失效形式 确定单根带所能传递的许用功率 根据带传动的设计功率 确定带安全工作的根数 具体做法： 在保证带传动不打滑的条件下，保证V带具有一定的疲劳寿命。 K?--包角系数，计入包角?1?180?时对传动能力的影响； KL--长度系数，计入带长不等于特定长度时对传动能力的影响; ?P1--功率增量，计入传动比 时，带在大带轮上的弯曲程度减小对传动能力